我國(guó)鋰電池工業(yè)開(kāi)展迅猛，應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛。可以說(shuō)，咱們的科技日子離不開(kāi)鋰電池。國(guó)內(nèi)鋰電池制作商層出不窮，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在有數(shù)百家鋰電池企業(yè)剩余，隨后跟著鋰電池行業(yè)的不斷開(kāi)展，這一數(shù)據(jù)只會(huì)繼續(xù)增加。

電池是電動(dòng)車的核心零部件，鋰電池鼓包這個(gè)字眼，相信車友們都不陌生。近年來(lái)電池鼓包的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，讓很多消費(fèi)者都很苦惱。因?yàn)橐坏┮唤M電池中出現(xiàn)個(gè)別電池鼓包的話，就要對(duì)整組電池進(jìn)行更換。　　1、安全閥壓力

具備筆記本鋰電池相關(guān)維護(hù)知識(shí)現(xiàn)在,隨著科技不斷攀升,筆記本電腦應(yīng)用越來(lái)越廣泛,現(xiàn)在慢慢地廣泛,相對(duì)的,對(duì)筆記本電腦的一些問(wèn)題來(lái)了,現(xiàn)在,所有的媒體,無(wú)論是在互聯(lián)網(wǎng)上仍然是使用筆記本電腦電池的正確方法也

財(cái)聯(lián)社（廈門，記者李子健）訊，上海鋼聯(lián)最新數(shù)據(jù)顯示，目前電池級(jí)的碳酸鋰市場(chǎng)均價(jià)為14.80萬(wàn)元，正逼近氫氧化鋰（微粉）15萬(wàn)元的市場(chǎng)均價(jià)。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，今年下半年鋰鹽產(chǎn)品基本沒(méi)有規(guī)模增

隨著鋰電池價(jià)格大幅上漲并維持高位，在終端需求不斷擴(kuò)大、應(yīng)用場(chǎng)景不斷縱深的背景下，動(dòng)力及儲(chǔ)能領(lǐng)域的替補(bǔ)路線開(kāi)始涌動(dòng)。有舊技術(shù)煥發(fā)新春，也有新技術(shù)初出茅廬，不論怎樣都是一個(gè)絕佳的發(fā)展契機(jī)，風(fēng)

6月16日，特斯拉披露與松下簽署了一份，有效期自2020年4月1日至2023年3月31日，為期三年的定價(jià)協(xié)議，協(xié)議涉及松下在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠生產(chǎn)和鋰離子電池供應(yīng)。此前，因馬斯克抱怨過(guò)松下供不應(yīng)求，拖了

曾經(jīng)被三元鋰電池吊打的磷酸鐵鋰電池，正在全面反擊。隨著比亞迪磷酸鐵鋰“刀片電池”的3月量產(chǎn)和特斯拉對(duì)“無(wú)鈷電池將用于國(guó)產(chǎn)Model3車型”的表態(tài)，近期資本市場(chǎng)出現(xiàn)兩極分化。首先是比亞迪迎來(lái)兩次漲停，

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)萊斯大學(xué)研發(fā)出了一種新型的電池電極材料，雖然石墨已被證明是迄今為止用于制作陰極的最好和最可靠物質(zhì)，但它容納的離子數(shù)量有限。研究人員一直希望用鋰金屬箔來(lái)取代石墨，它可以容納更多的離子，使

只用了5個(gè)月，最初被定位為一條“鯰魚”的特斯拉已經(jīng)迅速成長(zhǎng)為中國(guó)車市的“鯊魚”。這種結(jié)局并不意外，或者說(shuō)早在兩年前特斯拉剛簽下在上海臨港的地塊時(shí)，這一場(chǎng)景就已經(jīng)被預(yù)言。只是很少有人會(huì)想到

兩年前一起“蛇吞象”式的海外并購(gòu)，如今卻讓天齊鋰業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“天齊鋰業(yè)”，002466.SZ）背上了沉重的負(fù)擔(dān)。作為國(guó)內(nèi)鋰礦巨頭，天齊鋰業(yè)在2018年以40.66億美元（約合人民幣25