斯坦福大學一個華人為主的研究小組6日在《自然》雜志網絡版刊登研究報告，介紹他們最新研發的鋁電池。這款高性能可充鋁電池，造價低、容量大、可折疊、不易燃、壽命長、更環保，可以成為常規電池的安

格力電器收購珠海銀隆失敗，董明珠卻不肯輕易言棄。12月15日，董明珠個人聯合萬達、京東、中集集團、北京燕趙匯金等4家單位共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權。董明珠及上述公

目前電動車性能最好的是特斯拉出品的，不過日本豐田汽車想要迎頭趕上。他們正在研發由固態電池供電的電動汽車，這種新一代電池的電量更穩定，而且充電時間更短。豐田公司預計在2022年完成研發，將

科恒股份9月4日公告稱，公司擬以發行股份及支付現金相結合的方式，作價6.5億元收購萬家設備100%股權。此外，為支付本次交易的現金對價和中介費用，科恒股份擬以詢價方式向不超過5名特定投

有制可依是行業有序健康發展的重要保障之一。鋰離子電池發展已近三十年，各方面都取得了長足的進步。然反觀近年，鋰電池安全事故頻發、數次登上頭條的新聞，不僅造成巨大的財產損失、人員傷亡，更是令

報告期內，公司實現營業收入107.52億元，較上年同期增長37.22%，歸屬于上市公司股東的凈利潤6.10億元，較上年同期增長131.42%，基本每股收益0.16元，擬向全體股東每10股派發現金紅利0.26元。

近日，楊裕生院士發表了《高比能動力電池問題的思考》，他表示，發展電動汽車的目的是節能減排，汽車強國必須依靠自主知識產權生產能耗最低、排放最少的自主品牌電動汽車。

就目前鋰電行業來看，電芯本身的主因導致的爆炸已經非常非常低了，畢竟工廠經過老化分容等等測試，除非是非常低級的工廠，但凡正規公司的產品是不會出現的，所以大家沒必要對電芯的種類有所歧視了。但是外界的條件變

哪些因素影響鋰電池內阻？1、溫度磷酸鐵鋰電池內阻作為衡量電池內部導電離子和電子傳輸難易程度的主要參數，直接決定著電池的功率特性，因而對電動汽車的動力性有著重要影響。電動汽車實際運行的環境溫度范圍較廣，

1、燃料電池vs固態鋰電池成本比較燃料電池發展的主要障礙就是成本高、制氫過程復雜，整個加氫和供氫的配套網絡則需要從頭建設。氫氣通過電解或蒸汽重組的方法得到。不過這兩種方法成本頗高，制造同樣質量的天然氣