5月24日上午，2019浦江創新論壇聯合科技部戰略研究院、上海市科學學研究所、上海交通大學、中國汽車工程學會、國際氫能燃料電池協會（籌）等多家機構發布了《長三角氫走廊建設發展規劃》等一系列智庫研究成果。

日前，美國能源部副部長Mark W. Menezes宣布，將投5900萬美元用于先進車輛技術創新研究項目中。此項目將為研發先進電池和電力驅動系統、節能移動系統，高效動力系統材料，優化先進發動機和燃料技術等方面提供資金支持。

9月16日，超威集團與奇瑞集團在超威集團總部簽署戰略合作協議，共同推動新能源汽車產業高度整合與發展。超威集團董事長周明明，奇瑞集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍等雙方汽車產業鏈下屬子分公司負責人出席簽約儀式。

近日，美國專利局公布了蘋果公司最新專利，該專利名為“轉換器架構”（Converter Architecture），可將驅動電池的高壓電源的功率轉換為低電壓，運用在車內的空調、座椅加熱、中控系統等電子設備。

據外媒報道，Cabot公司被美國能源部選中，該公司參與了一項先進車用技術的研發項目，獲得了部分資金支持。卡博特將利用其創新加工技術，致力于研發新一代鋰離子電池低鈷活性陰極的配方。

2019年1月至今，有14家鋰電企業簽署了來自鋰電池、設備和材料等領域的訂單，合同總金額超100億元。

當地時間 2019 年 3 月 6 日晚上 8 點，美國 Fremont 特斯拉工廠。

日前，尼古拉汽車公司（Nikola Motor Company）推出了一款專為歐洲設計的氫燃料電池卡車，該公司創始人特雷弗·米爾頓（Trevor Milton）將此描述為“姍姍來遲”。

由于火災事故頻頻發生，繼去年10月份回收2.5萬輛KONAEV之后，現代宣布再次回收集團旗下8.2萬輛使用了LG化學動力電池的新能源產品，并全部免費更換。此次回收涉及到2017年11月至2020年3月間生產的KONAEV（韓國本土2.5萬多輛，海外5萬多輛）、IONIQ5、電動巴士ElecCity，共計8.17萬余輛。據現代透露，本次回收預計將花費1萬億韓元（約9億美元），包含第一次回收所花費的389億韓元。

隨著我國新能源汽車產業的蓬勃發展，新能源汽車對動力電池性能的要求逐年提高。動力電池技術更新換代速度快，動力電池廠商對鋰電設備的精密性、穩定性、安全性和生產效率等都提出了更高的要求。