5月17日，A股三大指數集體收漲，新能源汽車板塊表現搶眼。回溯2021年，新能源汽車板塊“一枝獨秀”，帶動了整個成長股的上揚；今年以來受高估值及疫情影響，該板塊出現較大下跌，相關主題基金

據外媒報道，在最近的一份財報中，德國跑車制造商保時捷公布了其長期電動化目標，近日有關該公司電動汽車的新消息再次出現，其中包括電動版911。消息稱，該公司正在與Quantumscape合作

LG集團公布大規模投資計劃，將加碼動力電池等關鍵業務。韓聯社5月26日報道，至2026年，LG集團將投資106萬億韓元（約合5618億元人民幣）于動力電池等核心業務。LG集團的上述投資中

4月，受疫情、零部件成本持續上漲等影響，汽車市場產銷受挫，新能源汽車在車企表現大幅下滑的情況下，卻逆市上揚保持高速增長，市場表現令人驚嘆。專家預測，這種強勁增長態勢今年將一直持續。中國汽

通常情況下，當動力蓄電池容量衰減至80%以下時，便不能再滿足汽車使用。“退役”的新能源汽車動力蓄電池，該何去何從？前不久，四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用產業聯盟正式成立，旨在建立完善的動力蓄電池回

截至目前，在141家在科創板上市申請獲得受理的企業中，共計9家企業主營業務涉及鋰電領域，其中5家已成功過會。《上海證券交易所科創板企業上市推薦指引》提出，6大領域的“硬實力”科創企業應被重點推薦，分別

電動汽車冬日續航里程斷崖式下跌的難題，近年來不僅“勸退”了一大批潛在客戶，就連買了車的車主提起這事兒，也大多覺得不是什么愉快經歷。“電動汽車里的空調暖氣和娛樂系統等電器真是太影響續航里程了，特別是冬天

氫燃料電池的壽命，國際上最好的在5000小時。理想狀況下，以一輛車百公里時速計，可行使5000小時，里程即為50萬公里。在使用過程中燃料電池的性能會衰減，不潔空氣污染催化劑將影響壽命。&

①體積能量密度：通常情況下，鉛酸電池組重量在16-30公斤，體積較大;而鋰電池重量一般在2.5-3.0公斤，體積相對較小，鋰電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，所以騎行輕便、搬運也方便。鋰

鋰電池軟包和硬包的區別主要是指鋰電池包外殼的材質，如果外面有包裝的話，就不容易看出來，必須看到電池本體，鋼殼電池的重量上會比同體積的電池重點，但是鋁殼和軟包裝的就不容易區分，不過軟包裝電池會比鋁殼電池