據外媒報道，從競爭對手到賣空者，再到美國證券交易委員會(SEC)，電動汽車制造商特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾在Twitter上與許多人發生過口角。

3月9日，國內的電池制造商駱駝股份發布公告宣布，公司擬投資50億元建設駱駝集團動力電池梯次利用及再生產業園項目，若全部達產后，預計在2025年形成年回收處理約30萬噸廢舊動力電池的能力，

“在過去一年里，電動汽車產業正在向高質量發展轉型，形勢很喜人。”1月7日，在中國電動汽車百人會召開論壇前夕，中國電動汽車百人會理事長陳清泰在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。高

日前，美國科羅拉多州公共電力公司（CPUC）投票決定初步批準XcelEner能源公司的一項計劃，其內容是提前退役660兆瓦的煤炭發電廠，不再新建天然氣發電廠，安裝部署超過1GW的風力發

根據資料顯示，2016年動力電池累計產量約為252.5億瓦時,實際進入拆解回收的總量不足1萬噸，近84%以上的報廢電池仍滯留在車企手上。日前，工信部、商務部、科技部聯合印發《關于加快推

全國政協副主席、科技部前部長萬鋼，近日在《人民日報》撰文稱，新能源汽車應及時把產業化重點向燃料電池汽車拓展。

鋰電池和鎳氫電池有何區別？單純從使用上來說，鋰電池和鎳氫電池最大的區別就是記憶效應。鎳氫電池的記憶效應要求充電時需要定期放電管理，最好滿充滿放。而鋰電池則完全沒有記憶效應，在充電上非常方便，隨時充，而

受境外投行大幅沽空影響，比亞迪昨日早盤股價延續跌勢，盤中創下13.51元歷史新低。

最近，總理參觀豐田燃料動力電池汽車Mirai的照片在網上流傳，各種猜想式解讀泛濫于網絡。那些瞎猜式解讀，姑且不用理會，有些汽車圈內人士看到這張照片，大聲呼吁：我國應加快

UPS+磷酸鐵鋰電池備電是否你的“菜”?鋰電池UPS在我國已日趨完善(65%之上來源于國外市場)，鉛酸蓄電池撤出了歷史的舞臺，為環保鋰電源的發展趨勢造就了難能可貴的機會，