日本東芝公司日前宣布開發(fā)出新一代電動車專用鋰電池，快充僅需6分鐘。

不管是筆記本電腦自燃、智能手機(jī)爆炸，這些 3C 意外似乎都直指鋰離子電池故障因素，讓不少人開始擔(dān)心自己的手機(jī)是否暗藏爆炸風(fēng)險(xiǎn)。為減少大眾疑慮，現(xiàn)在已有許多科學(xué)家投入電池防爆技術(shù)，像是美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室(ORNL)便打包票自家電池不會因?yàn)槭艿阶矒舳鸹穑喾吹兀渲械囊簯B(tài)電解質(zhì)會變硬、防止電池變形爆炸。

新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更加符合時(shí)代的要求，如今更是追求高質(zhì)量發(fā)展，如何做到傳統(tǒng)能源也能節(jié)能減排呢?下面是小編帶來關(guān)于傳統(tǒng)能源與新能源如何并肩同行的內(nèi)容，希望能讓大家有所收獲!

原定于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月19日舉辦的特斯拉的“自動駕駛投資者日”，被推遲到4月22日舉行，預(yù)計(jì)會發(fā)布特斯拉Autopilot Hardware 3.0版本。

當(dāng)然物品的使用是有壽命的，就比如電池在使用一倆年過后您會發(fā)現(xiàn)使用的手機(jī)電量縮減，待機(jī)時(shí)間變短。剩余百分之幾十自動關(guān)機(jī)，尤其是冬天更是如此。

10月17日，由江西省宜春市人民政府、中國投資咨詢有限責(zé)任公司主辦，真鋰研究、江西省宜春市商務(wù)局、中咨華澍資本管理(北京)有限責(zé)任公司承辦的“中國宜春·2018全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇”在京開幕。

早在2011年，中國剛發(fā)力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)之初，因覬覦中國市場這塊大蛋糕，LG化學(xué)就提出到2015年，奪取全球動力電池市場四分之一份額的戰(zhàn)略目標(biāo)。

3月12日，寧德時(shí)代發(fā)布公告，針對其與特斯拉就電池訂單磋商一事的傳聞公開澄清，“公司未與特斯拉公司達(dá)成合作意向，未簽署任何商務(wù)協(xié)議。”

關(guān)于加氫站的分類，伊維經(jīng)濟(jì)研究院從不同的維度對加氫站進(jìn)行了分類，按照加氫站內(nèi)有無制氫設(shè)備，加氫站可分為外供氫加氫站和站內(nèi)制氫加氫站，站外供氫加氫的氫氣來源一般來自外部大規(guī)模的化石燃料制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫，設(shè)備方面的投資主要在于氫氣壓縮裝備、氫氣加注設(shè)備、高壓儲氫裝置等。

近日，比亞迪總裁王傳福在一場論壇上對外透露了公司電池產(chǎn)能現(xiàn)狀及車型生產(chǎn)規(guī)劃，他表示，今年上半年比亞迪電動車供不應(yīng)求，主要原因是電池缺貨，原本月產(chǎn)可以達(dá)到3—4萬輛需求，現(xiàn)在只能滿足2萬輛