對于SK能源板塊的印象，還停留在以油氣化工為主導的韓國企業嗎？是時候更新認識了，SK早已悄然在動力電池領域加碼對中國市場產學研的合作力度。雖然比不上同根生的三星、LG兩大巨頭在電子領域的

從廢舊電池中回收鈷、鎳材料再生產銷售三元前驅體，這家回收企業在2018上半年實現凈利數十倍的增長。日前，芳源環保(839247)發布2018半年報稱，公司上半年實現營收2.7億元，同比增長343.27

本報實習記者方超記者劉頌輝上海報道不到一個月的時間里，杉杉旗下公司圍繞收購和出售等一連串動作，引得資本市場廣泛關注。日前，唯品會宣布擬29億元收購杉杉商業集團有限公司（以下簡稱“杉杉商業集團”

鋰電池風云一時的正極材料磷酸鐵鋰一股獨大的地位如今有些岌岌可危，筆者在采訪業內人士時，他們都得出了一致的結論：正極材料三元材料逐步成為主流，特別是在純電動乘用車領域，開始進入“三”時代；

我市積極培育發展戰略性新興產業，搶占未來經濟和科技發展制高點，鋰電產業異軍突起。2013年，實現銷售產值90億元，工業增加值25.5億元，利稅6.8億元。近年來，我市把鋰電產業作為實現產

四月一開始，戴姆勒與德國贏創集團就對共同持有的電動車業務進行了重組。戴姆勒從贏創手中買下其持有的Li-Tec公司50.1%的股權以及Accumotive公司10%的股權后，順利成為這兩家

日前，有媒體發表文章稱，“相關部門向工信部遞交了《關于暫緩在電動商用車上使用三元材料動力鋰離子電池建議的函》，認為三元材料動力鋰離子電池與磷酸鐵鋰動力鋰離子電池相比，存在較大的安全風險，而商用車(尤其

歷經資本瘋狂涌入的短暫繁榮后，鋰電行業潛藏的隱憂浮現。“電池廠現在實際上是腹背受敵。”中國電池聯盟秘書長王超向《中國經營報》記者表示，“很多動力電池企業經營數據上很漂亮，但是實際收益上差

鎳的需求來自電池領域主要的原料硫酸鎳，鎳決定了電池容量。高能量密度的電池需求巨大，而此類電池目前最大短板是正極材料，在正極材料中，相對較優的材料包括金屬鈷，但鈷價走高，鎳正在加速取代鈷。

總部位于德國的公用事業電力公司EnBW和汽車零部件供應商博世合作為Heilbronn燃煤電廠開展電池儲能項目。