從廢舊電池中回收鈷、鎳材料再生產銷售三元前驅體，這家回收企業在2018上半年實現凈利數十倍的增長。日前，芳源環保(839247)發布2018半年報稱，公司上半年實現營收2.7億元，同比增長343.27

本報實習記者方超記者劉頌輝上海報道不到一個月的時間里，杉杉旗下公司圍繞收購和出售等一連串動作，引得資本市場廣泛關注。日前，唯品會宣布擬29億元收購杉杉商業集團有限公司（以下簡稱“杉杉商業集團”

說到蓄電池，也就是電瓶，想必車主們都不陌生。但講到蓄電池日常如何維護，一般幾年更換一次、日常用車過程習慣中又有哪些陋習會影響其使用壽命呢？今天，我們就和大家聊聊聊有關蓄電池的話題。

在電動汽車領域，要想提高續航里程，目前只能通過裝更多電池或提高電池能量密度來實現。但是車身能夠提供給電池的體積是固定的，很難再進一步提高，所以提高電池能量密度是提升續航里程的最佳方法。

新能源汽車是未來汽車的發展趨勢，但是限于基礎的充電設施和純電動汽車的續航里程，電動汽車的銷量一直沒有走高，當然各大車企也在通過技術的迭代，來增加自家電動車型的續航里程或者在充電方式上下功夫。

電池，如果不進行合理回收，隨意丟棄，對環境的污染是非常大的。

電池所處的節點不同，它對于整個能源網絡的貢獻也就不同。新能源汽車方興未艾，儲能領域風云再起，無人機、電動自行車等新市場看來也相當誘人。

研究人員已經發現，將低密度塑料浸泡在含硫溶劑中，將其放入微波爐中并將其轉化為碳支架，可使鋰硫電池的使用壽命更長，并保持較高的容量。

如今的動力電池行業，競爭態勢儼然趨于白熱化，但俗話說，“是金子總會發光”，所以依舊阻擋不了那些擁有真技術、高市場份額的寡頭企業盈利。而作為電池板塊優質標的中的“海洋之心”——天能動力（00819）的“變現”能力絕對首屈一指。

動力電池規模化退役時限漸行漸近。按照新能源汽車的使用周期和我國新能源汽車的市場化進程，今年將是新能源汽車動力電池大規模報廢回收布局窗口。