物流車領域基于價格的轉向選擇，或將給磷酸鐵鋰電池帶來新的生機?！拔覀兿Ｍ衲晡锪鬈囯姵匕膬r格能控制在1.1-1.2元/Wh。”一位物流企業高層向高工鋰電吐露了心聲。據了解，隨著2018

日前，貴州安達科技能源股份有限公司(下稱“安達科技”)發布創業板首次公開發行股票招股說明書，擬募資7.78億元用于“年產1.5萬噸鋰電池正極材料建設、年產0.5萬噸鋰電池正極材料建設、研

隨著可再生能源和電動汽車的快速發展，鋰、鈷資源如同油、氣資源正在成為新的地理政治角力點。那么，對于鋰、鈷資源來說，哪些國家像中東一樣占有近乎壟斷的地位呢？日本《讀賣新聞》最近發表文章，其

7月31日，億緯鋰能發布2018年中報，報告期內，公司實現總營收18.84萬元，與上年同期相比增長40.15%，主營業務鋰電池營收實現122.99%的增長；歸屬于母公司股東的凈利潤1.5

寧德時代+支付寶+哈啰出行=？6月12日，寧德時代、支付寶、哈啰出行聯手宣布成立合資公司，首期投資10億元，注向二輪電動車市場，并推出定位兩輪電動車基礎能源網絡的“哈啰換電服務”。在合作方案中，寧德時

“老大哥”寧德時代的應變，顯然就極具參考和借鑒意義。第一季度已經進入最后一個月，2019年新能源汽車補貼仍未落地。中美貿易談判或成為政策延后的關鍵因素，在此之前，來自《金融時報》、《大西

我們在拿到鋰電池后，先不要急于為其充電，這樣是盲目的。在此之前一定要仔細的閱讀電池的使用規格書，充電電流、電壓及充電溫度不得大于規格書上所寫標準。放電電流不得超過規格書（承認書）規定的最大放電電流，過

鋰電池成為電子產品的短板，解決安全隱患需要提高行業標準當電池工作蓬勃發展的時候，最突出的特點就是不斷出現新的電池產品，各種創新電池的發展也顯示了這項工作的生命力?，F在長勝電

2020年，新能源汽車迎來了屬于自己的狂歡。國內新能源車企市值狂漲、動力電池制造商訂單“爆倉”……但很少人道出“狂歡”背后的巨大“陰暗面”。與售前熱鬧形成對比的是，電動汽車生命周期的末端，遲遲未得到市

財聯社（上海編輯夏軍雄）訊，鋰礦巨頭美國雅寶公司（Albemarle）首席執行官KentMasters表示，受勞動力緊張和供應鏈成本上升影響，該公司鋰礦開采的擴張步伐將放緩，但不會停止。因西澳大