高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)的數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)180G瓦時(shí)，產(chǎn)能利用率為40%。

早在2011年，中國(guó)剛發(fā)力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)之初，因覬覦中國(guó)市場(chǎng)這塊大蛋糕，LG化學(xué)就提出到2015年，奪取全球動(dòng)力電池市場(chǎng)四分之一份額的戰(zhàn)略目標(biāo)。

這兩年電動(dòng)汽車飛速發(fā)展，北上廣累積了大量的電動(dòng)車用戶，等到三五年之后，就是大量的電池衰退爆發(fā)期，如果不好好解決這個(gè)問題，恐怕到時(shí)候會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)車排隊(duì)堵4S店的門！上圖一北汽E150EV車主為防止電動(dòng)車沒電，居然拖著大號(hào)“充電寶”上街。

11月1日，新京報(bào)記者獨(dú)家獲悉，河南環(huán)宇電源被申請(qǐng)破產(chǎn)，已獲受理。

黑石資源公司一直以來都通過其德國(guó)子公司BlackstoneTechnologyGmbH對(duì)電池技術(shù)進(jìn)行投資，近日其3D打印鋰離子固態(tài)電池迎來巨大突破，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的能量密度以及更多的充電循環(huán)次數(shù)。

3月12日，寧德時(shí)代發(fā)布公告，針對(duì)其與特斯拉就電池訂單磋商一事的傳聞公開澄清，“公司未與特斯拉公司達(dá)成合作意向，未簽署任何商務(wù)協(xié)議?！?/p>

近年來，能源安全問題和環(huán)保壓力愈發(fā)凸顯，全球各國(guó)都在大力推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車因技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單而獲得了快速發(fā)展，燃料電池汽車相較于純電動(dòng)汽車，具有續(xù)駛里程更高、加氫速度快等特點(diǎn)，但技術(shù)難度高，已經(jīng)成為各國(guó)和龍頭車企接下來產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重點(diǎn)方向之一。

在國(guó)際車企的帶動(dòng)下，軟包電池在新能源乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用程度正不斷提高，這也給中國(guó)軟包電池企業(yè)打入國(guó)際供應(yīng)鏈提供了機(jī)會(huì)。

研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年鈷的需求量將繼續(xù)增長(zhǎng)，但供應(yīng)商應(yīng)該能夠在短期內(nèi)滿足需求。與此同時(shí)，今年鈷將再難以形成供不應(yīng)求的局面，因此價(jià)格方面可能還存在下行的空間，反彈的可能性很小。

品質(zhì)生活的提升和良好的居住環(huán)境緊密相關(guān)，而現(xiàn)在環(huán)境污染問題已經(jīng)成為了全球人類所面臨的結(jié)局解決的難題，發(fā)展可持續(xù)再生能源也成為了現(xiàn)在能源發(fā)展的大趨勢(shì)