本文作者為潮落竹生，在雪球設有個人專欄，系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。充電樁作為新能源汽車產業發展必不可少的一環。但與整車公司、動力鋰電池產業鏈等板塊相比，一直以來，市場關注度與熱度相對有限

引言長期以來，MP3播放器、個人媒體播放器、數碼相機以及其他便攜式消費類應用的設計人員面臨的一項...

近日，據外媒報道，英國化工企業莊信萬豐獲得了來自歐洲復興開發銀行提供的9000萬歐元(約合人民幣7.3億元)貸款以及德國復興信貸銀行提供的4500萬歐元(約合人民幣3.7億元)貸款。

據外媒報道，最近研究表明，電動車的電池成本將在未來六年內降至227美元 千瓦時。對整個電動車行業而言，這是令人無比振奮的技術進步，但對

韓國科技大學（KAIST）的科學家們已成功利用分子滑輪粘合劑研制出以硅為陽極的鋰離子大容量電池。

鋰離子電池內部的電解液是易燃液體，電極是可燃材料，鋰電池在過充、短路、過熱、穿刺或碰撞等情況下發生熱失控，容易起火甚至爆炸，手機、電動自行車或電動汽車因電池著火引發火災的案例時有發生。

天能動力表示，未來公司將加大研發投入，其中鉛蓄電池向鉛炭電池、超級電池、稀土硅膠電池發展；鋰電池向新型三元材料、石墨烯錳基鋰電池發展，技術團隊重點研發先進的鋰電池材料、電芯、電池組和電池管理系統等。

近年來，包括我國在內的全球各大汽車加工國以及跨國汽車公司，以電動車為汽車產業發展的緊要轉型戰略并深入執行，為我國動力鋰離子電池產業開啟了發展機遇。我國動力鋰離子電池產

在寧德時代強勢猛攻之下，比亞迪的動力電池業務已從封閉式的供應鏈體系走向開放。

以尖晶石鎳錳酸鋰為代表的高電壓正極鋰離子電池具有高容量、低成本、環境危害性小以及安全性強等優點，因而得到電池工業界的認可。