鋰電池隔膜發展趨勢 ●膜厚度 數碼鋰電池隔膜越來越薄；動力鋰離子電池隔膜厚度達到40m。 ●電池結構 聚合物電解質的固態電池，具有電解質和隔膜的雙重用途，未來作為移動

電動車鋰電池包充電要留意什么? 1．放置補電 鋰電池包在出廠前均有部分電量剩余，在電動車出售后亦可以進行短距離的騎行。第一次騎行完畢后，須對電池進行首次充

鋰離子電池在醫學方面重要應用于助聽器、心臟起搏器和其他一些非生命維持器件等。使用鋰離子電池代替助聽器中的原電池，可解決成本高、環境污染、電壓下降引起的助聽效果下

許多電動車電池的使用壽命低于消費者預期，有消息稱磷酸鐵鋰電池其均勻使用壽命惟有5-6年。電動車電池只能用五年這個說法是錯的。 目前市場上的磷酸鐵鋰電池都標

6月19日，中國自行車協會在蘇州召開電動自行車鋰電池安全應用座談會。比克電池作為電池骨干企業，受邀參會并與現場電動自行車客戶、鋰電企業共同探討《電動自行車安全技術規范》（以下簡稱“新國標”）的鋰電池安全問題，并對兩輪車的未來發表了見解。

悠閑愜意的5月一過，就將邁入炎炎的夏日，隨之而來的將是不同的天氣狀況，烈日高照/雨水穿梭……

隨著太陽能和風能近年來掀起價格革命，儲能倒成了大問題。人們需要一種大型、廉價而耐用的電池，在日落之后、風停之后提供電力。近日發表在《焦耳》(Joule)雜志上的一篇論文介紹道，哈佛大學的研究人員利用一種有機“長壽”分子制作出液流電池，儲存的能量可以為整座城市供電。該電池既解決了全釩液流電池的成本問題，又突破了有機液流電池的壽命瓶頸。

在汽車動力電池大規模生產的同時，快速下降的成本會使電動汽車銷售價格降低，這可以彌補補貼退坡所導致的經濟損失和心理失衡。

接連兩起燃燒事故給如火如荼的電動車行業蒙上了一層陰影。4月21日晚8時許，上海市徐匯區車主董先生停泊在自家車位的特斯拉突然起火，火勢殃及周圍其他三輛私家車，受損情況嚴重。

最近要是幾個手機廠商打牌一定是這樣的，小米：“我出5” 魅族：“我出6”蘋果：“我出7” 榮耀：“我出8”華為：“我出9” 三星：“我炸！ ”要不起…