在自動駕駛汽車國際標準出臺之前，為了促進自動駕駛汽車的安全開發與應用，并使其早日走向市場，9月12日，日本國土交通省正式對外發布了《自動駕駛汽車安全技術指南》

據外媒報道，過去十年內，對比煤和天然氣，成本的不斷下降使得太陽能電池板和風力發電機競爭力逐漸上升。現在這一現象也發生在了電池上，進而也使得電動車的價格也有所下降，電網也能夠存儲所需的冗余電能。

據外媒報道，當地時間11月12日，賓夕法尼亞州立大學(PennState)在《NatureEnergy》雜志上發表的研究結果表明，更持久、充電速度更快以及更安全的鋰金屬電池是有可能實現的。該項研究由美國能源部(theU.SDepartmentofEnergy)提供資助，研究人員研發出一種三維交連聚合物海綿，可附著在電池陽極的金屬鍍層上。

電解液在電池正負極之間發揮離子導電功能。電解液是鋰電池四大關鍵材料之一，作為離子導體在電池正負極之間發揮離子導電功能，對電極/電解液界面的性能具有重要調控作用，通常成本約占電池成本的7%，材料成本的10-12%。

具有能量密度高、容量大、環保、廉價等特點的鋰硫電池被稱為是繼鋰離子電池之后下一代動力電池體系的發展方向。

2019年新能源車繼續保持開門紅的強勢走勢。2月新能源車銷量5.08萬臺，同比增長74.4%；1-2月累計批發新能源車14.3萬臺，累計增量8萬臺，批發累計增長133.8%。

3月11日，中國汽車工業協會秘書長助理許海東表示，特斯拉降價及在中國建廠，對中國自主品牌汽車來說是一個很大的沖擊。

隨著動力電池市場集中度提高，三元材料市場開始呈現與鈷酸鋰材料相似現貨行情，需求兩極分化逐漸明朗。SMM預計一季度動力市場訂單環比四季度走弱，二季度隨著終端庫存水平的降低，正極材料訂單或有好轉。

中日韓動力電池企業三足鼎立的局面已基本形成。

資深編輯Richard Martin曾撰文，為廣大讀者解釋了創業公司正在“接近制造出環保、安全、體積小、能量密度大的新電池，每千瓦時的儲能成本不到100美元?！?/p>