外媒稱，中國企業(yè)正在席卷純電動汽車(EV)電池市場。寧德時代新能源科技(CATL)在成立后的第7年成為全球最大車載電池生產(chǎn)商。包括全球第三大車載電池企業(yè)比亞迪(BYD)等在內(nèi)，中國企業(yè)在全球車載電池市場占據(jù)六成以上份額。

2018年6月，比亞迪官方表示，其獲簽英國18MW集裝箱儲能項目，這是比亞迪繼43MW、50MW儲能項目后在英國市場簽下的第三個訂單，英國已成為繼美國之后比亞迪儲能業(yè)務(wù)的又一主要市場。

三元材料作為目前性價比最高的動力鋰離子電池材料，正加速替代磷酸鐵鋰電池。從今年國內(nèi)七月份電池廠商裝機量來看，三元電池占比已達到74.63%。在全球化市場背景下，與國際接

經(jīng)歷了價格瘋漲的2015年，動力電池行業(yè)2016年進入高速擴張模式。據(jù)估算，2016年年底新增動力電池產(chǎn)能同比增幅可以達到120%。事實上，由于動力電池的最主要下游市場動力汽車迎來了調(diào)整

據(jù)外媒報道，特斯拉終于開始在內(nèi)華達州的Gigafactory1超級電池工廠安裝太陽能屋頂陣列，據(jù)特斯拉表示，待安裝完成，它將是世界最大的太陽能屋頂。據(jù)悉，特斯拉還有一座名為Gigafa

北京時間12月26日消息，據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報道，在很長一段時間里豐田都因為在電動汽車領(lǐng)域已經(jīng)落后于其他競爭對手而飽受批評，不過眼下豐田認為其已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了在電動汽車行業(yè)成為領(lǐng)頭羊的機會。上

人們喜歡智能手機但對其電池續(xù)航時間感到遺憾。我們喜歡通過手機訪問全球各地的信息，卻對需要經(jīng)常充電不滿。充電電池讓我們感到失望，好在新型電池即將上市銷售。我們可能即將進入燃料電池發(fā)展的早期

據(jù)英國路透社報道，為打造零排放和自動駕駛汽車，戴姆勒將對德國辛德芬根(Sindelfingen)和特圖爾海姆(Untertuerkheim)的兩座工廠進行改造，新增電池制造能力，這也是戴

雖然對動力電池企業(yè)來說，面對外企的來勢洶洶可能會顯得比較難以招架，但對于材料企業(yè)以及鋰電設(shè)備企業(yè)來說，卻帶來了巨大的市場蛋糕，關(guān)鍵在如何把握。

數(shù)據(jù)顯示，截至2018年11月，我國有41家整車廠開發(fā)出了56款燃料電池汽車車型并覆蓋25家燃料電池系統(tǒng)公司，在運營加氫站17座，在建加氫站45座，僅2018年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金就超過850億元。