鋰電池組設計考慮的因素 1、防爆：鋰電池組一旦出現熱失控，電池組PACK內氣壓急劇升高，這時候電池組就有爆炸的危險，所以PUW防爆閥就成了突破口，能夠及時快速泄壓。

電池包的一致性 這個參數比較有意思，即使是同一規格型號的電池單體在成組后，電池包在電壓、容量、內阻、壽命等性能有很大的差別，在電動車上使用時，性能指標往往達不到

鋰電池由于工作電壓高、體積小、質量輕、無記憶效應、無污染、自放電小、循環壽命長，是一種理想電源。在實際使用中，為了獲得更高的放電電壓，一般將至少兩只單體鋰離子

目前鋰電池因成本關系工藝比較復雜，制造成本比較高，因此同等容量的鋰電池要比鉛酸蓄電池貴很多。 電動車鋰電池能夠騎行多少公里緊要看你電機的功率和電池的容

自從20世紀中期計算機芯片發明以來，技術就一直在飛速進步，我們可以用一個故事來講述：摩爾定律。每2年芯片中的晶體管數量就會翻倍，其它技術也在進步，最終使得解決器的性

近日，從首屆上海氫能與燃料動力電池交通使用大會上獲悉，氫燃料動力電池車將于明年在上海投入公共服務范疇使用。而在不久前，長城汽車和寶馬汽車達成戰略合作，雙方將共同

業界人士認為，這不僅是寧德時代的成功，更是動力電池行業繁榮的表現。那么，動力電池行業真如業臺面所表現出的一片繁榮景象嗎?古語有言，“福兮禍所伏，禍兮福所倚”，動力電池行業繁榮的背后究竟隱藏了什么危機?

動力電池系統對于新能源汽車的重要程度不言而喻，在暫時還體驗不到別克VELITE6實車之前，我們先了解一下插電式混動車別克VELITE6動力電池是怎樣打造的吧。

1．蓄電池出廠前，廠家都進行了激活處理，并進行了預充電，因此蓄電池均有余電，有朋友說蓄電池按照調整期時間充電，待機仍嚴重不足，假設蓄電池確為正品蓄電池的話，這種情況下應延長

補貼新政實行首月，新能源汽車市場遭遇“當頭棒喝”，動力電池產量和裝機電量雙雙下滑。 高工產業研究院(GGII)通過最新發布的《動力電池月度數據庫》統計顯示，2019年7月我國動