9月4日晚間，愛康科技(002610)發(fā)布公告稱，擬以發(fā)行股份方式向吉躍華、新余高新區(qū)東石投資合伙企業(yè)（有限合伙)收購其持有的深圳市鑫成泰科技有限公司（以下簡稱“鑫成泰”）100%的股權(quán)。收購完成后，鑫成泰將成為公司的全資子公司。

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)被認為進入“風口期”。公開信息顯示，2009年中國新能源汽車產(chǎn)銷不足500輛，而2018年預計銷量將達150萬輛；新能源乘用車的主流車型續(xù)駛里程也已提升至300公里以上。在國際市場上，2017年中國有4家車企躋身全球新能源汽車銷量前十名。

合縱科技自2016年以5.32億元收購湖南雅城100%的股權(quán)，切入鋰電池材料領域，試圖建立鋰電材料一體化體系，意圖打造公司業(yè)績增長的第二支柱。

過去兩三年，動力電池領域，“三元崛起，鐵鋰式微”一直是主旋律。但是，7月份，在純電動乘用車和專用車領域，磷酸鐵鋰電池的裝機比重呈向上之勢。部分企業(yè)看到了磷酸鐵鋰的成本優(yōu)勢，不再尋求最高補貼額度。這是一個可喜的變化。

動力電池行業(yè)山雨欲來風滿樓。11月22日，工信部網(wǎng)站公布了《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》（以下簡稱《規(guī)范條件》）征求意見，時間期限為一個月。這是在2015年3月工業(yè)和信息化部

最近，關于燃料電池的新聞比較多。國際來看，韓國現(xiàn)代汽車與奧迪日前達成協(xié)議，兩家將共同開發(fā)燃料電池車（FCV），并共享該領域的相關專利；為了普及燃料電池車，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省發(fā)布政令，將放寬對

雖然同為鉛酸電池龍頭,近日,超威動力(00951)和天能動力(00819)兩家企業(yè)在港股市場的表現(xiàn)迥然相反,前者近兩日累計跌幅接近7%,而天能動力兩日的上漲幅度卻超過了3%,29日收報6

近日，國家發(fā)展和改革委員會正式發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（以下簡稱“《規(guī)定》”），并將于明年1月10日起執(zhí)行。

當前電動汽車有“續(xù)航焦慮”，最大的問題在于充電設施不夠完善，以及充電時間過長。而超快速快充技術(shù)的到來，將有望徹底解決電動汽車續(xù)航焦慮的問題。四月十九日，上海國際車展開幕，長城旗下的蜂巢能源攜旗下全系列電池

“擴，肯定會擴！”但凡提及是否會繼續(xù)擴張，接受經(jīng)濟觀察報記者采訪的動力電池企業(yè)都會毫不猶豫的給出以上答案。