動(dòng)力電池行業(yè)山雨欲來風(fēng)滿樓。11月22日，工信部網(wǎng)站公布了《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》（以下簡稱《規(guī)范條件》）征求意見，時(shí)間期限為一個(gè)月。這是在2015年3月工業(yè)和信息化部

最近，關(guān)于燃料電池的新聞比較多。國際來看，韓國現(xiàn)代汽車與奧迪日前達(dá)成協(xié)議，兩家將共同開發(fā)燃料電池車（FCV），并共享該領(lǐng)域的相關(guān)專利；為了普及燃料電池車，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布政令，將放寬對(duì)

雖然同為鉛酸電池龍頭,近日,超威動(dòng)力(00951)和天能動(dòng)力(00819)兩家企業(yè)在港股市場的表現(xiàn)迥然相反,前者近兩日累計(jì)跌幅接近7%,而天能動(dòng)力兩日的上漲幅度卻超過了3%,29日收?qǐng)?bào)6

近日，國家發(fā)展和改革委員會(huì)正式發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（以下簡稱“《規(guī)定》”），并將于明年1月10日起執(zhí)行。

當(dāng)前電動(dòng)汽車有“續(xù)航焦慮”，最大的問題在于充電設(shè)施不夠完善，以及充電時(shí)間過長。而超快速快充技術(shù)的到來，將有望徹底解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航焦慮的問題。四月十九日，上海國際車展開幕，長城旗下的蜂巢能源攜旗下全系列電池

“擴(kuò)，肯定會(huì)擴(kuò)！”但凡提及是否會(huì)繼續(xù)擴(kuò)張，接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者采訪的動(dòng)力電池企業(yè)都會(huì)毫不猶豫的給出以上答案。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈將遭遇大變局。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的中游環(huán)節(jié)，動(dòng)力電池領(lǐng)域兩端受壓。上游原材料價(jià)格上漲帶來成本提升，同時(shí)車企將補(bǔ)貼退坡壓力向上轉(zhuǎn)移。過去兩年，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了產(chǎn)能大幅擴(kuò)充到目前的結(jié)構(gòu)性過剩。

日產(chǎn)先進(jìn)工程研究副總裁Takao Asami在接受Automotive News采訪時(shí)表示，各方奔向固態(tài)電池的腳步該剎剎車了：“粗略地講，所有固態(tài)電池仍處于研究的初始階段。

新能源汽車及動(dòng)力電池材料的工業(yè)開采通常被認(rèn)為是發(fā)展中國家的事情，而不是像英國這樣的地方。但是，由于美國和中國（目前是世界上最大的這些礦產(chǎn)生產(chǎn)國）之間日益緊張的關(guān)系，政治不穩(wěn)定，材料短缺和對(duì)電動(dòng)汽車的高需求導(dǎo)致英國再次向自己的后院尋找礦產(chǎn)。

能承受15C的電流進(jìn)行極速充電，可在3分鐘內(nèi)充電從10％達(dá)到90％以上，－20℃放電容量保持率為85％以上，電池能量密度為150wh／kg左右，循環(huán)壽命10000次以上，且像加油一樣方便，“即充即走”