近日，特斯拉發布了第三季度財報。數據顯示，特斯拉在今年第三季度創造了多項紀錄，獲得有史以來最好的凈利潤、營業利潤和毛利率。數據顯示，今年第三季度，特斯拉實現營收137.6億美元，同比增長57%；實現G

（記者俞立嚴）長城汽車日前發布2021年年報。長城汽車有關負責人介紹，2022年，公司將秉持“精準投入，追求行業領先”的研發理念，加速電動化、智能化技術布局，特別是加速企業電動化進階，

鋰離子電池電極的殘留水分測試及其對性能的影響鋰離子電池已成為便攜式移動設備的標準動力源，近年來在電動汽車和儲能設備中得到了迅速發展。電池的要求安全、能量密度、功率密度、循環壽命和可靠性也不斷改善,和鋰

特斯拉Model3所代表的集成式電池包，目前國內還沒有主機廠可以做到。CTP電池包的發布，代表著國內電池包集成技術邁向了新的階段。電池包是新能源汽車核心零部件，為整車提供驅動電能，主要通過金屬材質的

2月17日消息，據國外媒體報道，特斯拉社區的活躍人士最近的觀察表明，電動汽車制造商特斯拉可能已經悄悄收購了鋰離子電池初創公司SilLion。SilLion的總部位于科羅拉多州路易斯維爾，是一家專門為商

家住浦東東方路的張先生，今年1月購買了一輛新能源汽車，剛開了4天，就兩次遇到電池故障，“廠家說是電池電芯壞了需要更換。換過電池我才知道，原來新能源汽車的電池重量超過500公斤，費用近10

最近幾年，很多專家都發表了支持新能源車技術多樣化的觀點，建議不要把技術路線限定在純電動汽車上，也希望企業都能夠有一些創新。如果最終都要走入燃料電池車的方向，而且兩者之間的技術差距僅有幾年

特斯拉在美國內華達州設立了占地100萬平方英尺的大型電池工廠，準備特斯拉電動汽車生產電池。現在，設在內華達州的這家工廠可能會再次成為關注焦點，因為特斯拉無法履行讓這家工廠產生更多就業機會和收入的承諾。

需求減少和材料短缺推動價格上漲，并引發全球對鋰新來源的追求。Lithium Chile，Inc. （TSX-V：LITH）位于世界最重要的金屬儲量核心）（場外交易代碼：LTMCF）有能力利用市場失衡和急需的需求。智利目前是全球最大的鋰生產國，也是鋰儲量的第一大國。

電池一般分為一次電池（不可反復充電）和二次電池（可反復多次充電）。而鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質的電池，一般分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池（包括鋰離子聚合物電池），其最主要的區別在于鋰金屬電池是一次電池，內含金屬態的鋰，如紐扣電池；而鋰離子電池是二次電池，不含有金屬態的鋰，如手機電池。