7月21日晚間，恩捷股份發布公告，公司收到中國證監會核準批復，核準公司非公開發行不超過24161.12萬股新股。

導讀：西澳大學的一位專家稱，氫氣要想在成為主流綠色交通燃料的競爭中超越鋰離子電池，要的是一項突破性的發明和大量的資金注入。西澳大學教授Ray Wills表示，氫氣“不太可能”超越電池成為世界首選的交通燃料

中國儲能網訊：過去一整年，零部件漲價成為國內汽車行業的關鍵詞。2020年初疫情暴發，各家零部件工廠被迫停工，導致零部件供應一度告急，價格飛漲。隨著國內疫情防控趨穩，正當汽車行業在復蘇回暖周期剛剛得以喘

俄羅斯國家赫魯尼切夫航天科研生產中心副總裁梅尼?？品?3日宣布，該中心日前對一種新型衛星發動機進行了測試。梅尼?？品虍斕旖榻B說，這種新型發動機曾被安裝在去年5月發射升空的紀念

導讀:在澳大利亞成功擴展了Hornsdale(霍恩斯代爾)電力儲備系統,也被稱為特斯拉大電池。假如測試進展順利,Hornsdale將開始涉足合成慣,這將對監管改革出現重大影響。霍恩斯代爾電力儲備(HPR)的50%,7100萬澳元(5190萬美元)的儲能擴展已經完成

1月4日，現代汽車表示，已選擇三星SDI和SK Innovation為最終的電池供應商候選者，或將為其2023年推出的電動車供應電池。

2019年政府工作報告指出要“推動充電、加氫等設施建設”，氫能首次被寫進政府工作報告。氫燃料電池汽車是氫能最典型的應用場景之一，其發展需要上游從氫氣制取到加注的龐大產業鏈支撐。

鋰電池正極材料一般導電性比較差，因此在使用中一般都要添加導電劑提高導電性，常見的導電劑包括炭黑類導電劑、碳納米管、碳纖維，以及目前比較火熱的石墨烯材料，倘若

新能源汽車目前來說的話，其實我們在用車的時候，需要考慮車輛的充電樁，電池的續航里程，以及充電時間，因為根據目前現有的用車場景而言，車輛的續航里程和電池的密度和電池的容量來決定的，目前很多的廠家程續航里程在400到500km左右，但是實際的使用過程當中就會發現電池續航里程跟官方宣傳的會相差。

電池封裝高壓沖擊實驗是對電池封裝材料的高壓耐受性能進行評估的一種方法。實驗中，我們通過將電池封裝材料放置在高壓環境下進行沖擊測試，以評估材料的高壓耐受性能