隨著2019年新能源補貼退坡“塵埃落定”，續航里程250公里以下無補貼，續航里程在250km(包括250km)至400km之間的純電動乘用車補貼金額為1.8萬元，補貼退坡約6成。

消防應急燈電池作為消防設備的重要組成部分，其選擇至關重要。鉅大設計的應急燈電池具有多項優勢，能夠為用戶提供可靠的保障。歡迎選擇我們的產品，共同建設更安全的環境

低速電動車即將告別野蠻生長時代。

據美國當地咨詢機構研究預測，未來10年美國將迎來電動化汽車保有量的爆炸性增長。到2030年，美國半數汽車將為電動化車型。

導讀：中國贛鋒鋰業與阿根廷生產發展部和胡胡伊省簽署了協議，計劃建立一個鋰離子電池工廠。阿根廷生產發展部部長Matías Kulfas和阿根廷北部胡胡伊省省長Gerardo Morales上周與中國的贛鋒鋰業簽署了一份諒解備忘錄，計劃建設一個鋰電池工廠

在2017年創立了歐洲電池聯盟（EuropeanBatteryAlliance）之后，近日歐盟已批準了29億歐元（約人民幣226億元）的歐洲電池創新預算計劃，這個項目還將持續到2028年，向包括特斯拉、寶馬等車企由國家提供資助，來推動電動車電池的生產，同時也能幫助歐盟削減進口電池的成本，并與電池產業領先的中國同臺競爭。

工業和信息化部召開了關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的宣貫會，2017年1月1日起，新申請《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的使用三元電池的客車，需補交第三方檢測報告。解除了

動力電池作為新能源汽車的關鍵部件之一，其不僅與整車續航、安全等息息相關，更影響著整個電動車的使用壽命和購車成本。同時，隨著新能源在全球的快速發展，對動力電池的性能和成本要求也進一步提高。

鋰電池（可充型）之所以需要保護，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現。　　鋰電池的保護

作為純電動汽車的能量來源，鋰離子電池起火的主要原因主要是電池過熱而造成的熱失控，這種過熱在電池充放電過程中最容易發生。由于鋰離子電池自身具有一定的內阻，在輸出電能為純電動提供動力的同時會產生一定的熱量