我國第一批投入市場的新能源汽車動力鋰離子電池將很快迎來聚集報廢期。市場研究機構公布數據稱，2016年我國動力鋰離子電池的報廢量約1.2萬噸，到2020年這一數字預計將激增至約24.8萬噸。

不過，在新能源汽車領域中率先使用磷酸鐵鋰電池的，并不是小鵬汽車。在2020年5月，特斯拉在Model 3標準續航版汽車中就使用了磷酸鐵鋰電池，隨后蔚來也進行了磷酸鐵鋰電池測試。而在造車新勢力青睞磷酸鐵鋰電池的背后，與新能源汽車行業高速發展下發生的市場變化有莫大的聯系。

電動車鋰電池的應用得益于新國標的實施，有專業人士預測，未來電動車鋰電池將走上高速發展道路，鉛蓄電池逐步被鋰電池取代。對此，本平臺特開設鋰電專欄，帶你走進電動車鋰電的世界。

在能源危機和環境污染的大背景下，鋰離子電池作為21世紀發展的理想能源，受到越來越多的關注。但鋰離子電池在生產、運輸、使用過程中會出現某些失效現象。而且單一電池失效之后會影響整個電池組的性能和可靠性，甚至會導致電池組停止工作或其他安全問題。

CQC是代表中國加入國際電工委員會電工產品合格測試與認證組織（IECEE）多邊互認（CB）體系的國家認證機構（NCB），是加入國際認證聯盟（IQNet）和國際有機農業運動聯盟（IFOAM）的國家認證機構，CQC與國外諸多知名認證機構間的國際互認業務

1、耐用性/電池壽命：鉛酸電池使用壽命一般為2年左右，而鋰電池較耐用，壽命多為4-5年；且鉛酸電池循環完全充放電一般為300次內，而鋰電池則完全充放循環次數超過500次。2、體積質量/易操作性：相比鋰

●外殼：鋁殼包裝鋰電池外殼牢固，不易變形;軟包鋰電池外殼較為柔軟，容易變形。　　●技術：鋁殼包裝鋰電池鋁殼技術已非常成熟，對氣脹率、膨脹率等指標要求不高，業內不存在技術壁壘。;軟包鋰電池在電池循環容易

電源線插口紅色的線用預熱好的電烙鐵加焊錫固定到第一塊紅色接頭上，接下來用一根電池連接線用焊錫連接第一塊電池藍色接頭連接到第二塊紅色接頭上。然后以此類推連接第三塊，第四塊最后剩余一個藍色接頭。最后用電源

鋰離子電池的工作原理鋰離子電池以碳素材料為負極，以含鋰的化合物作正極，沒有金屬鋰存在，只有鋰離子，這就是鋰離子電池。鋰離子電池是指以鋰離子嵌入化合物為正極材料電池的總稱。鋰離子電池的充放電過程，就是鋰

億緯鋰能12月14日公告稱，近日，國家知識產權局發布了《關于第十八屆中國專利獎授獎的決定》，億緯鋰能的發明專利“一種圓柱電池電容器”（專利號：ZL201210591404.3）榮獲第十八