近年來，在國家政策的鼓勵引導(dǎo)下，我國新能源汽車取得了快速的發(fā)展，從2013年2．2萬輛到2017年整車裝機(jī)量達(dá)到81．8萬輛，同比上漲了58％，其中以乘用車市場為主。

近年來，鋰電池電動車起火的時有發(fā)生，調(diào)查顯示，過度充電、鋰電池短路、使用劣質(zhì)充電器，是引發(fā)鋰電池電動車起火的緊要原由。電動車一旦起火，短短

在鋰電設(shè)備領(lǐng)域，強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面開始顯現(xiàn)，中小企業(yè)的盈利生存空間被進(jìn)一步擠壓。

2016年7月底，Gigafactory迎來大批參觀者，Tesla 放出消息，將會采用新規(guī)格的21-70電池，取代之前使用的18650電池，會用在Model 3以及未來的Model s/x上面。　　2

圓柱電池方面，在動力電池領(lǐng)域讓人印象深刻是的特斯拉。從18650到21700，再到即將量產(chǎn)的46800電池，基本都是特斯拉在引領(lǐng)潮流。以18650電池為例，18代表的是電池的直徑，65代表的是電池的高

隨著國家在電動車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策的拉動，我國的電動車產(chǎn)業(yè)高速的發(fā)展。尤其鉛酸蓄電池技術(shù)的進(jìn)步，更是推動了交通運(yùn)輸領(lǐng)域的快速發(fā)展。在電動產(chǎn)品上的運(yùn)用，也是使其愈發(fā)輕便實(shí)用。正是如今電動車電池行業(yè)的蓬勃發(fā)展，各企業(yè)蜂擁面入，行業(yè)競爭白熱化，各種營銷手段層出不窮，讓消費(fèi)者看花眼。

作為替代發(fā)動機(jī)成為汽車心臟的動力電池，它的性能與汽車性能息息相關(guān)，伴隨電池技術(shù)的不斷升級，汽車?yán)m(xù)航里程逐步提升、充電時間開始變短，但隨之而來的電池安全不確定性也成為了阻礙電

機(jī)架式UPS鋰電池使用壽命有多長?機(jī)架式UPS作為鋰電池UPS的一種類型，其內(nèi)部配備的鋰電池使用壽命有多長?既然是鋰電池產(chǎn)品，那么其壽命一般情況下也是“2000次”。

關(guān)于鋰電池包安全問題，引發(fā)我們哪些思考?在今年上半年，據(jù)公開資料顯示，國內(nèi)有8起新能源電動汽車起火事件，其中5月之后的事故占7起，說明新能源汽車起火主要集中在夏季。而新

三種動力鋰電池的內(nèi)部構(gòu)成要素區(qū)別不大，都是鋰電池，核心差異在于圓柱和方形電池主要采用金屬材料作為外殼，而軟包鋰電池采用鋁塑膜作為封裝外殼。你們有沒有想過，為什么特斯拉用的動力電池長得像5號電池？為什么