據(jù)奔馳高層爆料，三叉星的全新純電動汽車將在一年內(nèi)發(fā)布，意味著最遲將在2016年年底。負(fù)責(zé)技術(shù)和研發(fā)工作的奔馳董事托馬斯-韋伯(ThomasWeber)博士在法蘭克福國際車展透露，得益于

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動力電池在材料和結(jié)構(gòu)方面的創(chuàng)新也在不斷推進(jìn)。目前，我國從國家層面到各級地方政府，對氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的扶持力度不斷加強(qiáng)，氫燃料電池汽車示范應(yīng)用時代已開啟，各個企業(yè)對燃料電池的熱情不減，燃料電池的商業(yè)化進(jìn)程正在加速。

欣旺達(dá)表示，本次公司與兩家合伙企業(yè)共同投資設(shè)立浙江欣動，有利于綁定骨干員工、充分調(diào)動相關(guān)人員的積極性，有利于公司快速進(jìn)入智能出行、小動力電池等新興領(lǐng)域并迅速提升市場份額，為公司創(chuàng)造新的盈利增長點(diǎn)，不斷提升公司的核心競爭力與盈利能力。

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報道,東芝已準(zhǔn)備批量生產(chǎn)用于油電混合車的快速充電鋰電池,其輸出功率在同類電池之中為最高.報導(dǎo)稱,東芝的SCiB電池功率已提高三倍至3900瓦.此款電池最快可以在90秒鐘完成充

汽車行業(yè)的所有人盡管很不情愿，但不得不承認(rèn)這樣一個事實，即特斯拉已經(jīng)永遠(yuǎn)地改變了消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品的預(yù)期，讓他們真正敢于憧憬汽車內(nèi)的高級技術(shù)到底該是什么樣子，然而特斯拉現(xiàn)在也開始遇到大麻煩了。

軟包電池在我國，似乎越來越不受待見。2020年前五月，我國軟包動力鋰電池累計市場份額低至4．3％。而2018年，我國軟包動力鋰電池市場占有率還在13％以上。從裝機(jī)量上來看，2020年軟包電池的裝機(jī)量下降速度超過動力鋰電池整體市場

事先聲明：這篇文章并不是技術(shù)普及，我們討論的是商業(yè)本質(zhì)。至于觀點(diǎn)，標(biāo)題里已經(jīng)講過了。

“儲能國際峰會暨展覽會2018（ESIE2018）”在北京國家會議中心舉行。中國電力科學(xué)院新能源研究中心新能源與儲能運(yùn)營控制國家重點(diǎn)實驗室陶以彬在主題論壇上做演講。

C：用來表示電池充放電電流大小的比率，即倍率。充放電倍率=充放電電流/額定容量，如1200mAh的電池，0.2C表示240mA（1200mAh的0.2倍率），1C表示1200mA（1200mAh的1倍率）。 1、鋰金屬電池：

鋰電池原理鋰電池緊要由正極，負(fù)極，隔膜和電解液組成，正負(fù)極層緊密軋制在一起，層與層之間用絕緣體隔開，正負(fù)極浸入電解液中..下面以圓柱電池和方形電池為例，分別