車載式UPS電源和EPS電源有什么主要區(qū)別?很多人覺得車載UPS電源和EPS電源并沒有什么區(qū)別，在用途上也可以時間互通，但實際上，這兩種電源是存在一定區(qū)別的。

便攜式UPS電源--新型鋰電池儲能電源。便攜式UPS電源作為以鋰電池儲能的電源，廣泛應用到各個戶外場景作為后備應急電源。便攜式UPS以鋰電池為供電保障，重量輕、容量高、功率大，運

數(shù)據(jù)顯示，全球90%的車載蓄電池市場由鎳氫蓄電池主導，而日本擁有最多的核心技術(shù)。鎳氫蓄電池性能穩(wěn)定、技術(shù)成熟、產(chǎn)業(yè)化程度高，將成為未來5年國內(nèi)新能源的重點發(fā)展方向。 目前，整

用“冰火兩重天”來形容當今的動力鋰電池行業(yè)，可能最恰當不過。不過，當美國特斯拉采用鎳鈷鋁電池推出續(xù)航能力達300~400公里的高端電動汽車后，又讓舉步維艱的鋰電池國內(nèi)同行重新燃起了希望。

霧霾將大家的環(huán)保意識提到了很高的層次，廢舊電池回收宣傳已深入人心，隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展，是否還需要“執(zhí)古以繩今”呢？

3月初,天臣新能源有限公司(下稱"天臣新能源")計劃投資逾50億元的動力電池系統(tǒng)總成項目在南京溧水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開工建設(shè),并宣稱將其打造成天臣新能源運營、生產(chǎn)、研發(fā)全球總部基地,建設(shè)成年產(chǎn)動力電芯和系統(tǒng)總成4GWh、BMS年產(chǎn)40萬套的產(chǎn)業(yè)鏈標桿基地.

2017年將近80萬輛新能源汽車產(chǎn)銷量的背后,是前20家電池企業(yè)瓜分掉了超8成的動力電池市場份額.

隨著電動汽車的推廣和相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，三元鋰電池（以下簡稱“三元電池”）已成為一種趨勢。在國內(nèi)市場，乘用車紛紛換裝三元電池，其產(chǎn)能也不斷增長，磷酸鐵鋰電池由于能量密度相對較低而逐漸處于下風。

2月27-28日,LG化學大田研究院電池研發(fā)部負責人及戰(zhàn)略采購部負責人等一行4人蒞臨G20鋰電峰會成員企業(yè)深圳市星源材質(zhì)科技股份有限公司(證券簡稱:星源材質(zhì)代碼:300568)深圳總部,雙方就2018年及未來長期合作的事宜進行了為期兩天的交流,并達成進一步深入合作的共識.

UPS鋰電池加工工藝視不同鋰電池加工廠家而有一些差別，但是由于原理相同，因而緊要的鋰電池加工工藝也是基本一致的，一般都有：配料，涂布，輥壓，裁片，分條，