為了掌握我國(guó)動(dòng)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，筆者相繼參加了9月26-27日舉行的2013(第八屆)北京動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇暨中國(guó)工程院鋰離子安全工程前沿技術(shù)研討會(huì)，11月

在低溫下制備的鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)和材料性能要求很高。鋰離子動(dòng)力電池低溫環(huán)境下性能衰減嚴(yán)重的原因是內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電解液擴(kuò)散困難，電芯循環(huán)壽命縮短。因此近年來(lái)低溫動(dòng)力電池技術(shù)研究取得了一定進(jìn)展。傳統(tǒng)高溫鋰離子電池高溫性能較差，低溫條件下性能仍不穩(wěn)定；

2月26日早間，恩捷股份披露2020年度業(yè)績(jī)快報(bào)，公司2020年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入42.83億元，同比增長(zhǎng)35.56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)11.1億元，同比增長(zhǎng)30.65%；基本每股收益1.33元。

受新能源汽車(chē)市場(chǎng)增速繼續(xù)放緩影響，十月我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)46家動(dòng)力鋰離子電池公司實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，較九月減少6家。 排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力鋰離子電池公司動(dòng)力鋰離子電池裝車(chē)量分

開(kāi)關(guān)電源是利用現(xiàn)代電力電子技術(shù)，控制開(kāi)關(guān)管開(kāi)通和關(guān)斷的時(shí)間比率，維持穩(wěn)定輸出電壓的一種電源，開(kāi)關(guān)電源一般由脈沖寬度調(diào)制(PWM)控制IC和MOSFET構(gòu)成。開(kāi)關(guān)電源和線性電源相比

4月6日，來(lái)自中國(guó)移動(dòng)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)的信息顯示，《中國(guó)移動(dòng)2021年至2022年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購(gòu)》項(xiàng)目正在招標(biāo)中，招標(biāo)產(chǎn)品為單體電池3.2V磷酸鐵鋰電池，本次集中采購(gòu)9.230億Ah。據(jù)了解，中國(guó)移動(dòng)的本次項(xiàng)目設(shè)置最高投標(biāo)限價(jià)，最高限價(jià)為不含稅金額23.67億元

1月21日，比亞迪發(fā)布公告稱(chēng)將配售1.33億股新H股，配售所得款項(xiàng)總額預(yù)計(jì)約為299.25億港元。配售所得款項(xiàng)凈額擬用作集團(tuán)補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金、償還帶息、研發(fā)投入等，公司將加大對(duì)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的布局。

對(duì)于SKI和LG能源來(lái)說(shuō)，在美國(guó)建立生產(chǎn)基地至關(guān)重要，因?yàn)檐?chē)企總是希望配套的零部件能靠近組裝廠，尤其是近期的車(chē)用芯片短缺凸顯了全球供應(yīng)鏈的脆弱性。對(duì)于新一輪的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)潮，車(chē)企迫切希望保障穩(wěn)定的電池

工業(yè)鋰電池是一種高效、可靠的能量?jī)?chǔ)存設(shè)備，在工業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。它具有高能量密度、長(zhǎng)壽命、低自放電率等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)設(shè)備和系統(tǒng)中。以下將詳細(xì)介紹工業(yè)鋰電池的作用及其在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

（1）、誤區(qū)：電池激活，前三次充電12小時(shí)以上關(guān)于鋰離子電池的激活問(wèn)題，眾多的說(shuō)法是：充電時(shí)間一定要超過(guò)12小時(shí)，反復(fù)做三次，以便激活電池。這種前三次充電要充12小時(shí)以上的說(shuō)法，明顯是從鎳電池（如鎳鎘