鋰離子電池的性能特點(1)開路電壓高：電池單體電壓一般可達3.6V，是普通鎳氫電池或者鎳鎘電池的3倍;(2)能量密度高：以UR18650型電池為例，其質(zhì)量比能量和體積比能量分別可達125Wh/kg和3

鋰電池和鉛酸電池是市面上常見的兩種電池，二者各有各的優(yōu)缺點，那么到底哪種電池比較好呢？

經(jīng)過背離地心引力的瘋狂上漲之后，現(xiàn)在鎳已經(jīng)屈服于全球貿(mào)易戰(zhàn)引發(fā)的工業(yè)金屬總體頹勢。周一鎳價格下探至14125美元/噸。

電子發(fā)燒友為您提供的鎳鎘電池電解液的密度，鎳鎘電池電解液的密度 鎳鎘電池電解液選用KOH溶液,其密度為13.0g/cm3,這時電導率最大,放電容量也達到極大值.1，隨著電液密度的增大，電池充放電電

電子發(fā)燒友為您提供的聚合物鋰電池充電電壓說明，聚合物鋰電池充電電壓說明 1．聚合物鋰電池充電方式　　目前聚合物鋰電池的充電方式一般采用恒流恒壓充電：電池

電壓一致性對鋰離子電池串聯(lián)使用的影響摘要:測試了18650單體電池在不同充電電壓和過放電電流下的循環(huán)壽命。電池組SOC是定量的差異造成的,和電池組的電壓不一致是由于單個電池的自放電串聯(lián)使用,導致單電池

一、中國鋰電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(1)中國鋰電池產(chǎn)業(yè)的崛起。在全球經(jīng)濟格局下，許多跨國公司開始調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，將鋰電池的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國。更著名的制造商之一三洋電機(Sanyo electric)已在北京和天津

1月20日比亞迪唐發(fā)布，在解析技術的同時也明確表達了比亞迪未來幾年的發(fā)展方向：乘用車方面以混動為主；1月25日北汽新能源2015年全球價值鏈大會暨“衛(wèi)藍事業(yè)計劃2.0”發(fā)布，明確了自家的戰(zhàn)略規(guī)劃：未來五年將推11款純電動新車。兩家一南一北，同為新能源車企，路線卻有很大的不同，有優(yōu)劣之分嗎？

今年日內(nèi)瓦車展是Nanoflowcell公司的第二次參展，推出了新款QUANTF型概念電動車。下面以QUANTF型電動車數(shù)據(jù)對電池性能和電池類型進行估算分析，并得出結(jié)論。

目前我國鉛酸蓄電池使用量第一位是動力電池市場，主要是電動自行車和電動三輪車市場；第二位是汽車市場；第三位是通信、不間斷電源用蓄電池。未來鉛酸蓄電池的主市場在新能源儲能領域和新能源電動車領域，隨著儲能電站、智能電網(wǎng)以及低速電動車、混合動力車以及起停汽車的廣泛應用，上述鉛酸蓄電池優(yōu)勢會給鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)帶來巨大的市場。