近日，中科院大連化物所研發(fā)了一種新型鋅碘液流電池技術(shù)。這種能“起死回生”的神奇電池有望用作大規(guī)模儲能技術(shù)，解決目前風(fēng)能、太陽能等發(fā)電不連續(xù)、不穩(wěn)定的難題，實(shí)現(xiàn)清潔能源高效利用。

霧霾圍城揮之不去，監(jiān)測結(jié)果顯示濟(jì)南全年259天為霾日，其中汽車尾氣“居功甚偉”，有研究結(jié)果表明，汽車尾氣對PM2.5的貢獻(xiàn)率高達(dá)20%以上。

電動(dòng)車鋰電池組裝方法第一步：檢查在拆卸電池的過程中要檢查所有連線質(zhì)量，同時(shí)檢查保險(xiǎn)座、充電插座，以及電動(dòng)車鋰電池引出線接觸是否正常可靠，并緊固所有連接件。需要更換的應(yīng)更換，并應(yīng)重點(diǎn)考查其可靠性，不可靠

三元鋰電池的三元指的是鎳（Ni）鈷（Co）錳（Mn）三種元素。而這三種元素中鎳和鈷是活性金屬，錳不參與電化學(xué)反應(yīng)。一般來說，活性金屬成分含量越高，電池容量就越大，但當(dāng)Ni的含量過高時(shí)，會引起Ni2+占

1. 缺乏電解質(zhì)如果缺乏電解液，會對電池的電化學(xué)反應(yīng)造成影響，電池正常時(shí)容易發(fā)熱，甚至變形，提前停止使用壽命。為此，可以選擇增加電解液進(jìn)行保養(yǎng)，一般選擇比例為1.05的高純度稀硫酸，因?yàn)殡娊庖褐泻械?/p>

電子發(fā)燒友為您提供的鎳鎘電池電解液的密度，鎳鎘電池電解液的密度 鎳鎘電池電解液選用KOH溶液,其密度為13.0g/cm3,這時(shí)電導(dǎo)率最大,放電容量也達(dá)到極大值.1，隨著電液密度的增大，電池充放電電

我們知道鋰電池不像鎳鉻電池那樣具有“記憶效應(yīng)”，現(xiàn)在我們經(jīng)常看到的基本上都是鋰電池，18650也屬于鋰電池的一種，長時(shí)間不用電池之后會發(fā)現(xiàn)電池充不進(jìn)去電了，這是由于過放導(dǎo)致，也就是說電池的電壓已經(jīng)低于電池放電的截止電壓，對于一般的鋰電池來說一般在2.5V左右

鉛酸電池應(yīng)用范圍和技術(shù)方面相較于鋰電池包要更廣泛更成熟一些。但鉛酸電池本身相較于鋰電池包在材料的構(gòu)成和使用的過程中，安全性還是要低不少。

鋰離子電池的性能特點(diǎn)(1)開路電壓高：電池單體電壓一般可達(dá)3.6V，是普通鎳氫電池或者鎳鎘電池的3倍;(2)能量密度高：以UR18650型電池為例，其質(zhì)量比能量和體積比能量分別可達(dá)125Wh/kg和3

鋰電池和鉛酸電池是市面上常見的兩種電池，二者各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，那么到底哪種電池比較好呢？