印度標(biāo)準(zhǔn)局（The Bureau of Indian Standards），簡(jiǎn)稱BIS，具體負(fù)責(zé)產(chǎn)品認(rèn)證工作。印度為統(tǒng)一產(chǎn)品監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和要求，確保產(chǎn)品質(zhì)量和安全，于1955年開始推行產(chǎn)品認(rèn)證制度。按《1986 年印度標(biāo)準(zhǔn)局法》（The BIS Act,1986），印度的產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)行自愿認(rèn)證原則，但考慮到公眾健康和安全及大眾消費(fèi)等因素，印度政府通過發(fā)布即時(shí)法令，對(duì)特定產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制認(rèn)證,旨在為最終消費(fèi)者提供有質(zhì)量保證、安全可靠的產(chǎn)品。

鋰離子電池常見的五個(gè)安全標(biāo)準(zhǔn)是：IEC62133、UN/DOT38.3、IEC62619、UL1642、UL2580.鋰離子電池中的鋰金屬含量意味著它們對(duì)電池供電系統(tǒng)的用戶構(gòu)成潛在危害。LIB安全隱患

“KC”認(rèn)證是韓國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)實(shí)施的國(guó)家統(tǒng)一認(rèn)證標(biāo)志，鋰電池作為強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品納入KC認(rèn)證目錄范圍內(nèi)。電池產(chǎn)品KC認(rèn)證范圍1.單電池(Cell)：攜帶用；2.電池(Pack)：?jiǎn)坞姵刂辈⒘薪M立制造

鋰電池溫度沖擊試驗(yàn)是通過將鋰電池置于高溫和低溫環(huán)境之間反復(fù)轉(zhuǎn)移，以模擬家電產(chǎn)品在極端溫度條件下的使用情況。具體試驗(yàn)流程

4月26日，寧德時(shí)代鋰電池精密結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商震裕科技(300953.SZ)披露一季報(bào)，該公司2021年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入5.12億元，同比增長(zhǎng)268.3%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4139.18

根據(jù)崔東樹個(gè)人測(cè)算，在2018年新能源鋰電池裝車122萬臺(tái)，5867萬度同比2017年增84%的良好行業(yè)表現(xiàn)基礎(chǔ)上，19年1-3月的新能源車爆發(fā)增長(zhǎng)到26萬臺(tái)，同比增速84%。

據(jù)外媒報(bào)道，自首款主流電動(dòng)汽車問世以來，全球的電動(dòng)汽車制造商都一直在努力解決有關(guān)電池消耗的問題。法國(guó)汽車制造商標(biāo)致（Peugeot）甚至提出，一旦其汽車在5年運(yùn)行期間內(nèi)電池出現(xiàn)退化，就可付費(fèi)更換電池組。

2018，鈷價(jià)呈現(xiàn)“過山車”行情，在經(jīng)歷一季度的暴漲行情之后，鈷價(jià)走勢(shì)迅速轉(zhuǎn)弱，開啟了漫長(zhǎng)的下跌之旅。截止2019年3月末，鈷價(jià)已經(jīng)較去年高位跌去三分之二，且仍有進(jìn)一步下跌的可能。

正極材料高鎳化趨勢(shì)下，格林美擬向韓國(guó)企業(yè)大批量供貨。4月15日晚間，格林美公告稱，為保障公司高鎳前驅(qū)體2021-2023年產(chǎn)銷目標(biāo)實(shí)施與鎖定訂單預(yù)期，公司與ECOPROBMCO.,LTD于近日就新能源

蓄電池就是汽車的電瓶，音響、照明、大屏車機(jī)等車用電子設(shè)備全靠它供電，是汽車電力的源泉。汽車啟動(dòng)的一剎那，是蓄電池最“賣力”的時(shí)候，通過電能做功將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。日常行駛途中，經(jīng)常能夠看到“搭電”現(xiàn)象，這就是蓄電池出現(xiàn)了問題