據(jù)新華社消息，特斯拉計(jì)劃在德國(guó)柏林附近的電池工廠大批量生產(chǎn)性能更佳的新型電池。據(jù)悉，新電池型號(hào)為4680，能量密度較現(xiàn)有型號(hào)提升5倍，功率提高6倍，占用空間更小，能量消耗也更少。如此一來(lái)

從最先開始的三星Note7爆炸，到最近的Fitbit手環(huán)爆炸，都說(shuō)明了鋰電池的局限性。雖然科學(xué)家研究了很多可以替換鋰電池的新技術(shù)，但因?yàn)楦鞣N各樣的原因沒有大規(guī)模商用，讓人遺憾。當(dāng)然，爆炸的鋰電池還在少

相信絕大部分消費(fèi)者都聽說(shuō)過，鋰電池的壽命是1000次，1000次充放電，超過這個(gè)次數(shù)，電池就壽終正寢了，許多朋友為了能夠延長(zhǎng)電池的壽命，每次都在

鋰電池保護(hù)板的主要作用鋰電池保護(hù)板通常包括控制IC、MOS開關(guān)及輔助器件NTC、ID存儲(chǔ)器等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關(guān)導(dǎo)通，使電芯與外電路溝回通，而當(dāng)電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值

近日，工信部發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第290批）車輛新產(chǎn)品公示信息，共159款新能源車產(chǎn)品（含底盤）入圍。其中9款入圍的新能源乘用車中至少有4款搭載三元鋰電池，75款入圍

鋰電池溫度沖擊試驗(yàn)是通過將鋰電池置于高溫和低溫環(huán)境之間反復(fù)轉(zhuǎn)移，以模擬家電產(chǎn)品在極端溫度條件下的使用情況。具體試驗(yàn)流程

4月26日，寧德時(shí)代鋰電池精密結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商震裕科技(300953.SZ)披露一季報(bào)，該公司2021年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入5.12億元，同比增長(zhǎng)268.3%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4139.18

根據(jù)崔東樹個(gè)人測(cè)算，在2018年新能源鋰電池裝車122萬(wàn)臺(tái)，5867萬(wàn)度同比2017年增84%的良好行業(yè)表現(xiàn)基礎(chǔ)上，19年1-3月的新能源車爆發(fā)增長(zhǎng)到26萬(wàn)臺(tái)，同比增速84%。

據(jù)外媒報(bào)道，自首款主流電動(dòng)汽車問世以來(lái)，全球的電動(dòng)汽車制造商都一直在努力解決有關(guān)電池消耗的問題。法國(guó)汽車制造商標(biāo)致（Peugeot）甚至提出，一旦其汽車在5年運(yùn)行期間內(nèi)電池出現(xiàn)退化，就可付費(fèi)更換電池組。

2018，鈷價(jià)呈現(xiàn)“過山車”行情，在經(jīng)歷一季度的暴漲行情之后，鈷價(jià)走勢(shì)迅速轉(zhuǎn)弱，開啟了漫長(zhǎng)的下跌之旅。截止2019年3月末，鈷價(jià)已經(jīng)較去年高位跌去三分之二，且仍有進(jìn)一步下跌的可能。