這幾年隨著各國對于環(huán)保政策的日益收緊，傳統(tǒng)燃油車的日子過得可是越來越緊張，而也正是因?yàn)槿绱耍芏嘈履茉雌嚾缬旰蟠汗S一樣的涌出。比亞迪及特斯拉等在新能源汽車?yán)锒际呛苡写硇缘钠放啤?/p>

格力電器與珠海銀隆轟轟烈烈合作之后，鈦酸鋰電池——早前并未受到市場太多關(guān)注的動力電池，也因此從幕后走到了臺前。董明珠在多個(gè)場合表示要做“把金子從沙子里刨出來的人”。那么，董明珠之于鈦酸鋰電池，能否做到像王傳福之于磷酸鐵鋰電池，馬斯克之于三元鋰電池一樣成功呢？

鋰離子技術(shù)已經(jīng)改變了我們的通訊方式和便攜式設(shè)備的供電方式，今朝正推動著全球交通和能源供應(yīng)的革命。德克薩斯大學(xué)奧斯丁分校的ArumugamManthiram發(fā)表的一篇新論文考察了這項(xiàng)技術(shù)

財(cái)聯(lián)社（上海，編輯黃君芝）訊，據(jù)報(bào)道，歐洲最大的應(yīng)用科學(xué)研究機(jī)構(gòu)——夫瑯和費(fèi)協(xié)會（FraunhoferSociety）的科學(xué)家提出了一種基于鎂的“Powerpaste”，它能以鋰電池10倍的密度存

首先可通過外觀來檢查有無鼓脹、漏液、燒損等異常，當(dāng)電池故障無法通過直觀的方式進(jìn)行判斷時(shí)，需進(jìn)行開路電壓測試和上機(jī)進(jìn)行鋰電池組容量檢測。需上機(jī)，需進(jìn)行開路電壓測試和上機(jī)進(jìn)行電池容量檢測的電池分為電壓異常

鋰電池的主要材料是什么？　　碳負(fù)極材料，已經(jīng)實(shí)際用于鋰離子電池的負(fù)極材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中間相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹脂碳等。　　錫基負(fù)極材料，錫基負(fù)極材料可分為錫的氧

哪些因素會影響動力鋰電池鋁殼加工的性能？1.密度冷變形后，因晶內(nèi)及晶間呈現(xiàn)了顯微裂紋或微觀裂紋、裂口空泛等缺點(diǎn)，使鋁材密度減小。2.穩(wěn)定動力鋰電池鋁殼經(jīng)冷變形后，材料內(nèi)能增高，使其化學(xué)功能更不穩(wěn)定而易

鐵鋰電池充電管理芯片類型，你知道幾種?1、SL1053線性鋰電池芯片SL1053，SL1053是一款專門為高精度的線性鋰電池充電器而設(shè)計(jì)的電路，非常適合那些低成本、便攜式充電器使用。線性鐵鋰電池充電芯

氫燃料電池和鋰電池比有哪些優(yōu)勢從以上表格可以看出，若從兩者的技術(shù)、成本角度評估，鋰電池占據(jù)絕對優(yōu)勢。技術(shù)角度鋰電池生產(chǎn)技術(shù)成熟、產(chǎn)業(yè)鏈完善、可以批量化生產(chǎn)且生產(chǎn)成本低，正處于規(guī)模效應(yīng)擴(kuò)大階段。而氫燃料

1、充放電方面　　鋰電池UPS電源無記憶效應(yīng);電池可以隨時(shí)充放電，磷酸鐵鋰電池自放電低，月自放電低于1%，電池能長時(shí)間存放;動力強(qiáng)勁，能快充快放，20分鐘能充滿80%以上，15分鐘可以把電放完。　　蓄