為了研究在電池老化過程中，電解液的發生的變化，來自德國明斯特大學的Xaver Monnighoff等人利用超臨界二氧化碳萃取和氣相色譜等方法對老化電池中的電解液進行了成分分析，在電解液中發現了17種不穩定的老化產物。

18650鋰電池和聚合物鋰電池在相同體積下，鋰聚合物電池具有更高的能量比;如果你計算一個聚合物電池的循環壽命小于電池容量的80%，它大約是350個循環，對于18650電池也是一樣。為了穩定，聚合物電池

UPS蓄電池電氣短路的原因　　1、UPS蓄電池本身質量有問題，樁頭與極板連接有隱患；　　2、UPS電池在運輸或安裝時，殼體出現裂紋而沒有及時發現，安裝后蓄電池內部酸液析出通過電池架電氣短路；　　3、蓄

鋰電池日常維護注意事項1. 定期使用配套的鋰電池充電器為電池充電;不要使用低質量或其他類型的電池充電器給鋰電池充電。2. 鋰電池無記憶效應，可隨時充電。但需要注意的是，鋰電池不能過度放電，會造成不可逆

堿性電池憑借容量大、價格便宜的優點，占據了干電池市場的半壁江山，無論是便利店還是大型商超，均可以見到堿性電池的身影。不過，堿性電池也因為漏液問題而飽受詬病。堿性電池內部的電解液呈強堿性，對金屬和塑料具

一般鋰電池工作電壓3.7V,終止電壓3.2V；磷酸鐵鋰電池工作電壓3.26V,終止電壓2.5V。鐵鋰電池充滿電的電壓，業內稱作終止充電電壓。根據電池工業標準，該電壓為額定電

因為目前全球污染的日益家具，節能環保成了各界所提倡的為題。現在市場上好多的節能環保產品被研發出來。在電池市場，鋰電池就是一顆超級新星，其憑借著安全，重量輕，使用壽命長，充放電完全，維護成本低，無記憶效應等特性迅速的占領了市場。鋰電池又分為三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，錳酸鐵鋰電池，鋰離子電池等多個種類。

中國目前基本采用磷酸鐵鋰路線，但由于磷酸鐵鋰受能量密度限制，難以達到150WH/KG，2015年2月16日，科技部發布了《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案（征求意見稿）》，其中明確要求了2015年底轎車動力電池能量密度要達到200Wh/kg。一時間，讓無數人將目光投向了叁元材料，讓之前堅持走磷酸鐵鋰路線的失去了方向，對于塬本就生存艱難的磷酸鐵鋰生產企業，無疑是“雪上加霜”。

11月13日，天津市捷威動力工業有限公司（下稱捷威動力）電池生產基地落戶嘉興項目簽約儀式在浙江嘉興順利舉行。

在一致性問題的影響下，電池組的實際放電容量取決于電池組中容量最小的電池，電池組串聯數量越多，對電池組放電容量的影響越大，電池組的利用率就越低，不僅影響充放電容量和續航時間，還容易引發熱失控等故障，特別是大功率動力、儲能電池組。實時、高效率電池均衡器的介入，不僅智能調節不同容量電池充放電電流和充放電倍率，還明顯提高電池的容量利用率，控制衰減電池的溫升效果也非常明顯。