7月28日，中山大洋電機(jī)股份有限公司(002249)公告，全球頂尖氫燃料電池公司巴拉德定向增發(fā)的1752萬股普通股，全部由其全資子公司大洋電機(jī)(香港)有限公司(下稱大洋電機(jī)香港)認(rèn)購。雙方還約定，交割日后兩年內(nèi)，大洋電機(jī)香港及其附屬公司可以繼續(xù)買入巴拉德的股份，但累計(jì)持有不得超過巴拉德股份的20%。

Alcoa（美鋁公司）和以色列Phinergy公司最近在位于蒙特利爾的維倫紐夫賽車場對一臺電動車進(jìn)行了測試，而真正驚人的是隨后發(fā)布的新聞稿——該車搭載了兩家公司聯(lián)合開發(fā)的鋁空氣電池后，其續(xù)航里程可以增加到994英里（約合1600公里）。

眾所周知，全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十幾年的發(fā)展，基本形成了中日韓三分天下的格局。中國、韓國、日本在鋰離子電池市場的競爭中各具特色，三分天下的格局已經(jīng)維持并將繼續(xù)維持相當(dāng)一段時(shí)期。

廣義的電池（Battery）是一種將其它形式的能量直接轉(zhuǎn)換為直流電的裝置.電池按轉(zhuǎn)換能量方式分兩大類：一類是物理電池,如太陽能電池；另一類是化學(xué)電池,即把化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置,一般又稱化學(xué)電池或化學(xué)電源.

本文研究并解決了圓柱形動力鋰離子電池在正負(fù)極材料匹配、工藝配方優(yōu)化和電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面存在的關(guān)鍵技術(shù)問題，為大容量、高安全性、長壽命新型動力電池的研究開辟了一條新途徑。

中國儲能網(wǎng)訊：1月18日，新春佳節(jié)將至，國軒高科股份有限公司在柳東新區(qū)與柳州市人民政府、柳州市柳東新區(qū)管理委員會簽訂項(xiàng)目投資協(xié)議；合肥國軒高科動力能源有限公司與上汽通用五菱汽車股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作

鋰電池 負(fù)極材料有哪些類型？ 第一種是碳負(fù)極材料：目前已經(jīng)實(shí)際用于鋰電池的負(fù)極材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中間相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹脂碳

1、在電池溫度較高時(shí)進(jìn)行有效散熱，防止產(chǎn)生熱失控事故；　　2、在電池溫度較低時(shí)進(jìn)行預(yù)熱，提升電池溫度，確保低溫下的充電、放電性能和安全性；　　3、減小電池組內(nèi)的溫度差異，抑制局部熱區(qū)的形成，防止高溫位

鉛酸蓄電池的使用壽命是它的重要性能指標(biāo)之一。蓄電池的壽命一般用周期表示。蓄電池經(jīng)歷一次充放電，稱一個周期。在一定充放電制度或工作方式下，蓄電池容量降到規(guī)定值之前，蓄電池所經(jīng)受的循環(huán)次數(shù)，稱為使用周期，

首先介紹一個概念，“鋰電”是我們一般說的“鋰離子電池”的簡稱，而有些人說的“鐵電”，其實(shí)是使用磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池，它是“鋰電”的一種。