3.2v的磷酸鋰電池將超過3.7v的鋰電池標準的3.2v磷酸鐵鋰電池充放電壓力范圍為:2.0-3.8v，正極容量為125mAH/g，其晶體結構是一種范圍廣泛的橄欖石材料，關鍵是充電次數超過2000次，

鋰電池和鎳氫電池的區別主要在于，鋰電池在手機上使用比較適合，但在數字相機上，由于電流量的需求相當大，而且耗電量也比手機大很多，所以使用鎳氫電池要更好一些。

光動力2號所需的電力由太陽能電池板發出后，將被儲存在鋰聚合物電池中，供飛機在夜間用能需求，其能量密度優化至260瓦時/千克。電池密封在高密度泡沫中，安裝在四個發動機艙內，并有一個系統控制蓄電池的充電閥和溫度。電池的總重量為633千克，僅占飛機總重的四分之一。為了節約能量，飛機白天將攀升到8500米高空，夜間則會在1500米高度低空飛行，并且夜間飛行時，飛行員會將時速控制在50~70公里。

手機鋰電池主要由塑膠殼上下蓋、鋰電芯、保護線路板（PCB）和可恢復保險絲（polyswitch）組成。有的廠家還配置了NTC、識別電阻、震動馬達或充電電路等元件。

近日，有朋友向我反映，其電動車充電器剛換用了不到三個月又壞了，而以前的充電器都用了三年，問我是什么原因？其實，電動車充電器損壞，無外乎這四個原因！

智能手機的普及極大地方便了人們的生活，不用出門就能在家做很多事情，比如購物、點餐、交友、通訊、獲取資訊等等，但是很多人發現自己的手機總是不如別人的“堅挺”，手機動不動就沒電了，充滿電以后續航時間又特別差，是不是自己的什么操作傷害到了手機的電池，從未將手機電池的壽命降低？

近日，據外媒消息稱，全球礦業公司必和必拓將繼續保留其之前待售的澳大利亞的鎳業務（NickelWest），必和必拓首席執行官AndrewMackenzie在巴塞羅那舉行的BAML礦業大會上表示，氣候和技術的巨大變化帶來了挑戰和機遇，由于電池市場預期的增長以及優質硫化鎳供應相對稀缺，NickelWest有著高回報的潛力。

鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳組成，電量貯藏比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，運用壽數也更長，并且對環境無污染，無回憶效應。鎳氫電池的缺點是價錢鎳鎘電池要貴很多，功能比鋰電池要差。

在我國，新能源汽車產業被當作是戰略性新興產業被培養發展著。從十年前國家為這一發展方向定下基調開始，突破 動力電池 、驅動電機和電子控制領域關鍵核心技術，早已成為了各