簡(jiǎn)述UPS電源和和EPS電源的主要區(qū)別。許多人對(duì)EPS和UPS電源不熟悉，如果是在工廠、商場(chǎng)、通信部門的配電室工作的朋友應(yīng)該常見這類東西。EPS往往和消防聯(lián)系在一起。

1.儲(chǔ)能技術(shù)的原理與特點(diǎn) 由儲(chǔ)能元件組成的儲(chǔ)能裝置和由電力電子器件組成的電網(wǎng)接入裝置成為儲(chǔ)能系統(tǒng)的兩大部分。儲(chǔ)能裝置主要實(shí)現(xiàn)能量的儲(chǔ)存、釋放或快速功率交換。電網(wǎng)接入裝置實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能裝置與電網(wǎng)之間的能量雙向傳遞與轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)電力調(diào)峰、能源優(yōu)化、提高供電可靠性和電力系統(tǒng)穩(wěn)定性等功能。

電動(dòng)汽車的敵人是傳統(tǒng)燃油車，要讓消費(fèi)者拋棄燃油車，電動(dòng)汽車需有明顯優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)實(shí)情況是，買電動(dòng)車比買燃油車貴，充電也遠(yuǎn)沒有加油方便。

俗話說(shuō)，“夏練三伏，冬練三九”。在這數(shù)九寒天，純電動(dòng)車是不是依然好用？光說(shuō)不行，咱們得拉出來(lái)練練。最近，有些電動(dòng)車友說(shuō)快充的時(shí)候，充電電流比夏天低多了，而且時(shí)間也長(zhǎng)了很多。大家都知道，手機(jī)在冬天，特別是在戶外有可能被凍關(guān)機(jī)，這就是由于低溫造成的電池活性下降。純電動(dòng)車的動(dòng)力電池也一樣，隨著溫度的降低，電池活性也會(huì)有所衰減。最明顯的現(xiàn)象就是充電電流下降、充電時(shí)間變長(zhǎng)。那么低溫到底對(duì)純電動(dòng)車快充造成了什么樣的影響？今天我們就幫您來(lái)測(cè)一測(cè)，冬天快充時(shí)我們的純電動(dòng)車會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。

有用戶反映，電動(dòng)車騎行了一段時(shí)間后，速度會(huì)突然變慢，遇到這種情況怎么辦？小桔匯總了八個(gè)原因并告訴大家如何解決。

鐵鋰電池能應(yīng)用在逆變器UPS電源上嗎?UPS逆變器能用鋰電池嗎？其實(shí)，小編給你們的答案是只要符合鋰電池UPS電源的直流電壓就可以。

公司兩處鋰電添加劑生產(chǎn)基地控股孫公司淮安瀚康新材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱“淮安瀚康”）和南通新宙邦均已在安全、環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生等方面取得了合規(guī)許可手續(xù)，淮安瀚康具備年產(chǎn)1000噸碳酸亞乙烯酯（VC）及1000噸氟代碳酸乙烯酯（FEC）的生產(chǎn)能力，南通新宙邦具備年產(chǎn)1000噸VC和FEC的生產(chǎn)能力，公司鋰電添加劑生產(chǎn)與交付條件完全能滿足市場(chǎng)需求。

18650鋰電池焚化爆破的威力有多大?18650鋰電池由于18650鋰電池在充放電過程中使用不當(dāng)，會(huì)產(chǎn)生爆炸的危險(xiǎn)。特別是在亂用的情況下(如受熱、過充、短路、振動(dòng)、揉捏等)，電池會(huì)出現(xiàn)燃燒、爆炸甚至人

我國(guó)動(dòng)力電池回收利用存在的問題及對(duì)策存在的問題動(dòng)力電池回收中存在的問題主要集中在回收機(jī)制和系統(tǒng)上，主要表現(xiàn)在:1. 相關(guān)法律制度不健全，沒有建立完整有效的回收機(jī)制和制度。雖然公眾已經(jīng)開始關(guān)注環(huán)保問題，

帶保護(hù)板適合所有人群使用，有過放保護(hù)：當(dāng)電池電快要用完時(shí)，電壓到一個(gè)要求的更低值，保護(hù)板也會(huì)關(guān)閉，不能在放電了，產(chǎn)品因此會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)，形成的一種過放保護(hù)作用。過充保護(hù)：在給產(chǎn)品充電時(shí)，電壓達(dá)到電池更高電