電解液主要構成，鋰電池電解液價格走勢。鋰電池主要使用的電解質有高氯酸鋰、六氟磷酸鋰等。電解液價格受到六氟磷酸鋰的影響變化非常大，所以鋰電池電解液的價格起伏非常大。

還有一個多月，電動自行車新國標即將實施，新國標明確規(guī)定整備重量不得超過55kg，而整車減重最有效的手段就是把鉛酸蓄電池替換成鋰電池。對于曾經(jīng)為電動車產業(yè)做出過卓越貢獻的鉛酸電池企業(yè)來說，似乎產業(yè)的寒冬才剛剛開始？

要說安卓的短板是系統(tǒng)用久了卡頓，蘋果的短板就是續(xù)航時間不長，一天幾充是常事，走哪兒都要帶著充電寶。

石墨烯具有優(yōu)異的熱性能、力學性能以及電學性能，已有研究人員將石墨烯應用于涂料中，并探討了其在涂料中表現(xiàn)出的獨特作用。對石墨烯的結構性能、制備及改性方法等進行了概述，介紹了石墨烯在導電涂料、防腐涂料、建筑涂料及其他功能性涂料中的應用方式及效果，并展望了石墨烯的發(fā)展前景。

過電壓保護裝置有哪些？這些是你沒有見過的-過電壓保護器是限制雷電過電壓和操作過電壓的一種先進的保護電器。分類按照結構特征部分1、無間隙：功能部分為非線性氧化鋅電阻片2、串聯(lián)間隙：功能部分為串聯(lián)間隙及氧化鋅電阻片

鋰空電池有四大喪命缺陷：榜首，是水分的控制問題。鋰空電池是一個開放系統(tǒng)，這是和鋰離子電池不一樣的，鋰空要用空氣中的氧，而空氣中含有水，鋰會與水反應。既要透氧又要防水，這是一個很難處理的問題。第二，是氧

本文將討論盡可能精確計算剩余電池電量的重要性。

鋰電池電極是一種顆粒組成的涂層，電極制備過程中，均勻的濕漿料涂敷在金屬集流體上，然后通過干燥去除濕涂層中的溶劑。電極漿料往往需要加入聚合物粘結劑或者分散劑，以及炭黑等導電劑。盡管固含量一般大于30%，但是干燥過程中，溶劑蒸發(fā)時，涂層總會經(jīng)歷一定的收縮，固體物質在濕涂層中彼此接近，最后形成多孔的干燥電極結構。

歐洲各國相繼宣布燃油車禁售時間表后，大眾、戴姆勒、寶馬、保時捷、沃爾沃等國際車企手筆不凡的電動化戰(zhàn)略紛至沓來。中國本土，上汽、北汽、吉利、北汽新能源、長安汽車各具特色的電動車計劃也已在中國這一全球最大的電動車市場扎根。

動力電池，作為電動汽車的“心臟”，一直飽受關注。對于生產商來說，如何以最低的成本生產出最大容量的電池是在市場競爭中出奇制勝的關鍵之一；而對于用戶而言，電池能不能滿足持久續(xù)航里程同其安全性能幾乎同等重要；而對于環(huán)境保護，一方面電池的材料來源是否清潔很重要，另一方面廢電池的綠色回收利用也不容忽視。