續(xù)航時間短等問題(一般的消費級無人機只有20分鐘左右)仍在限制著無人機的應(yīng)用與發(fā)展。如何解決電池續(xù)航問題?IC產(chǎn)品在這個方面可以發(fā)揮什么樣的作用?

今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)可謂風(fēng)生水起，政府政策的不斷鼓勵，資本市場的青睞，使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)顯得火熱，然而這僅僅只是站在是新能源汽車制造商的角度來看這些現(xiàn)象。相比于新能源汽車制造商消費者并沒有那么狂熱的情緒，拿正在進(jìn)行的廣州車展來說，新能源汽車展館觀眾寥寥無幾，可謂蕭條；另外，近日工信部公布的新能源車示范城市推廣進(jìn)度顯示，僅完成了11.48%，而推廣時間所剩無幾。可見新能源汽車的發(fā)展這些并沒有達(dá)到預(yù)期水平，最起碼從消費者接受程度上來說，新能源汽車的推廣力度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

錳酸鋰負(fù)極材料在動力電池中的應(yīng)用今年以來，隨著三元組在動力電池類上的數(shù)量逐漸增多，以其高能量密度的優(yōu)勢逐漸超過了磷酸鐵鋰的市場份額，但其安全性、回收功能仍制約著其進(jìn)一步的發(fā)展。作為一種傳統(tǒng)的正數(shù)據(jù)，錳

電池管理系統(tǒng)BMS，是電動汽車動力電池系統(tǒng)的重要組成。它一方面檢測收集并初步計算電池實時狀態(tài)參數(shù)，并根據(jù)檢測值與允許值的比較關(guān)系控制供電回路的通斷；另一方面，將采集的關(guān)鍵數(shù)據(jù)上報給整車控制器，并接收控

18650是鋰離子電池的鼻祖--日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)性的鋰離子電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。

18650鋰電池 修復(fù)方法 1、將你的電池全部用完后取下來，用溫度處理，電池在溫度不穩(wěn)定的情況下會大大的縮短使用時間，因為電池是沒有電的并且相當(dāng)一部分鋰離子已經(jīng)帶有記憶電了

中國儲能網(wǎng)訊 ：由于特斯拉所使用的電池是鎳鈷鋁NCA 三元鋰電池 ，而中國新能源汽車使用的三元 鋰電池 主要是鎳鈷錳NCM電池，在電池技術(shù)路線上，業(yè)界曾一度有過這樣的爭議：到底

由于開關(guān)管狀態(tài)間的切換需要一定的時間，這樣就會造成在開關(guān)管狀態(tài)切換的某一段時間內(nèi)，電壓和電流有一個交越區(qū)域，這個交越造成的開關(guān)管損耗隨開關(guān)頻率的提高而急速增加。

開關(guān)電源一般由功率主回路、輔助電源和控制回路組成。功率主回路主要用來給用戶負(fù)載供電，而開關(guān)電源的輔助電源主要用來給功率主回路的控制電路、驅(qū)動電路或電源系統(tǒng)的監(jiān)控電路供電。

淺談MOS管的高端驅(qū)動和低端驅(qū)動-MOS管相對于負(fù)載在電勢的低端，其中D通過負(fù)載接電源，S直接接地。對于NMOS，只有當(dāng)Vgs大于開啟電壓時，MOS管才能導(dǎo)通。