近年來，隨著新能源客車補貼金額的大幅退坡以及補貼技術標準的提升，曾經靠新能源實現業績快速增長的一大批客車企業，近幾年的業績卻出現了明顯下滑，并陷入巨大的資金壓力、虧損風險、應收款回收風險、銷量頹廢等諸多關乎生存的挑戰。就連新能源行業的龍大老大——廣汽比亞迪，近期也陷入了停產風波。

作為國內大型車展的年度收官之站及未來風向標的廣州車展揭開大幕。據了解，本次展出的新能源汽車共計150余臺，其中自主品牌是主力軍。

全國政協副主席、科技部部長萬鋼在視察國內龍頭燃料電池發動機企業時表示，中國氫燃料汽車產業發展需要形成“頂天立地、鋪天蓋地”的行業態勢。這無疑是對氫燃料電池企業的莫大鼓勵。隨著技術的發展，氫燃料電池受到越來越多投資者、企業的青睞，國家相關部門越來越重視，氫燃料電池被空前看好。

日前，國內動力鋰離子電池供應商億緯鋰能公布通告稱，收到華晨寶馬汽車有限公司（BMWBrillianceAutomotiveLtd.）供應商定點信。這是繼寧德時代、三星SDI、Northvolt之后，又一家獲得寶馬酷愛

在生活中，你可能接觸過各種各樣的電子產品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的鎳氫電池，那么接下來讓小編帶領大家一起學習鎳氫電池。由于化石燃料在人類大規模開發利用的情況下越來越少，近年來，氫能源的開發利用日益受到重視。鎳氫電池作為氫能源應用的一個重要方向越來越被人們注意。

常規充電器的輸出為5至10瓦。較快的充電器最多可將其提高八倍。例如，iPhone 11 Pro和Pro Max配備18瓦快速充電器，Galaxy Note 10和Note 10 Plus的包裝盒中裝有

01上半年軟包電池裝機量分析起點研究院（SPIR）數據顯示，2020年上半年動力電池總裝機量為17.54GWh，同比下降41.6%，其中軟包電池裝機量為842.2MWh，占比5%，裝機量同比下降68%

從長遠來看，電動自行車領域鉛酸電池的喪鐘已經敲響，鋰電化將成無法阻擋的大趨勢，但未來2-3年內，仍會是鋰電和鉛酸共存的局面。

再說一次，鋰電池不是鋰金屬!鋰電池，鋰離子電池，和金屬鋰不是一回事。首先讓我們復習一下正確的滅火方法1. 切斷氧氣2. 把焚化爐的溫度降低到低于燃點的溫度3.減少焚燒鋰電池焚燒一般是由于熱量失控引起的

不論是快慢充時間問題，還是續航里程的長短問題等，都離不開電動車非常核心的部件：動力鋰離子電池。下面說說目前市面上主流動力鋰離子電池的類型和成本分解，供大家做一個參考。