【研究背景】鋰金屬負(fù)極具有較高的理論容量和最低的電化學(xué)電壓而被認(rèn)為是最有潛力的鋰離子電池金屬負(fù)極材料。鋰金屬電池至今仍然沒有得到廣泛的商業(yè)化應(yīng)用，其中一個具有挑戰(zhàn)性的困難是如何實現(xiàn)鋰金屬負(fù)極與電解液之間的

歐陽明高：比亞迪刀片電池簡化了結(jié)構(gòu)和工藝、所以電池包成本也會下降,歐陽明高：“因為刀片電池可以直接一片一片地直接連成組成包，省了很多中間環(huán)節(jié)，也省了很多結(jié)構(gòu)和工藝，所以在整個電池包的限定空間里，體積利用率可以最大化，這樣就可以提高整個電池包的能量，從而可以提升電動車

特種電源即特殊種類的電源。所謂特殊主要是由于衡量電源的技術(shù)指標(biāo)要求不同于常用的電源，其主要是輸出電壓特別高，輸出電流特別大，或者對穩(wěn)定度、動態(tài)響應(yīng)及紋波要求特別高，或者要求電源輸出的電壓或電流是脈沖或

網(wǎng)上總有網(wǎng)友對開關(guān)電源電壓型控制與電流型控制的提問，回答的方式也各式各樣，為了澄清相關(guān)概念，本人把對發(fā)表一下對該概念的理解，希望對同行有所裨益。

美國倫斯勒理工學(xué)院和其它大學(xué)研究人員組成的科學(xué)團隊，制造出了一種性能與鋰離子電池相當(dāng)?shù)慕饘匐姵兀褂玫氖莵碓锤鼮樨S富、價格更為便宜的元素鉀。這項研究成果發(fā)表在最近一期的《美國國家科學(xué)院院刊》上。

簡介：在此設(shè)計的太陽能控制器性能穩(wěn)定，具有過充過放保護和溫度補償。經(jīng)過測試，系統(tǒng)顯示出良好的控制效果，不僅提高了太陽電池的工作效率

鋰電負(fù)極材料　　負(fù)極指電源中電位(電勢)較低的一端。在原電池中，是指起氧化作用的電極，電池反應(yīng)中寫在左邊。從物理角度來看，是電路中電子流出的一極。而負(fù)極材料，則是指電池中構(gòu)成負(fù)極的原料，目前常見的負(fù)極

汽車已經(jīng)逐漸步入了我們的生活，人們平時生活壓力太大，一般都會選擇休息日或者節(jié)假日去旅游，雖然我國的交通發(fā)展在國際上已經(jīng)逐漸步入前列，但是依然有著諸多不便，于是很多人都會選擇去買一輛自己的汽車，這樣就讓

鋰電池鋁殼是一種用鋁合金材料制造出來的電池外殼，主要應(yīng)用于方型鋰電池上，鋰電池采用鋁殼包裝的原因在于它的輕重量與比鋼殼更安全上。 ??? 鋰電池鋁殼設(shè)計有方角和圓角兩種，鋁殼的材質(zhì)一般為鋁錳合金，它

昨日下午，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布的新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）做出上述規(guī)定，記者注意到，該《規(guī)范》從年初征求意見至今已有4個月。