襄陽軸承（000678）發(fā)布公告稱，公司控股股東三環(huán)集團(tuán)的混改方案獲湖北省國資委批復(fù)，改制完成后，武漢金凰持有三環(huán)集團(tuán)99.97%股權(quán)，成為襄陽軸承實(shí)控人。

UPS蓄電池的放電要求UPS蓄電池是傳統(tǒng)式牽引電瓶，充電使用和放電是有一定要求的，特別在惡劣的工作環(huán)境中，對溫度要求控制更加嚴(yán)格，當(dāng)環(huán)境溫度高于25℃時(shí)，UPS電池容量高于額定容量。當(dāng)環(huán)境溫度低于25

以傳統(tǒng)的碳酸電池為比，來為大家介紹下磷酸鐵電池的優(yōu)點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)一：磷酸鐵電池的壽命得到了極大的提高。在標(biāo)準(zhǔn)充電情況下，磷酸鐵電池的使用壽命可達(dá)七年以上，循環(huán)沖電兩千次以上。而普通碳酸電池使用壽命最多只有一

充電器是電動(dòng)車電器系統(tǒng)的四大核心部件之一 ，電動(dòng)車充電器的性能好壞直接關(guān)系到充電效果，關(guān)系到電池壽命，關(guān)系到整車的使用安全。電動(dòng)車充電器充電時(shí)電壓電流都有嚴(yán)格要求，電壓電流過大或不足都會(huì)導(dǎo)致充電器損壞

文章針對鋰電池在低溫條件下，依靠自己放電給自己加熱的情形，探討一個(gè)比較準(zhǔn)確的溫升模型，把放電電流、荷電狀態(tài)與溫升速率統(tǒng)合到一個(gè)關(guān)系公式中去。文獻(xiàn)得到的結(jié)論如下：結(jié)果表明，放電率和加熱時(shí)間

1、儲(chǔ)能鋰電池BMS具有模擬量測量功能：能實(shí)時(shí)測量單體電壓、溫度，測量電池組端電壓、電流等參數(shù)。確保電池安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行，保證單體電池使用壽命要求，滿足對單體電池、電池組的運(yùn)行優(yōu)化控制要求；2、儲(chǔ)

模塊化UPS電源功率模塊的工作原理模塊化UPS電源一般由整流器、蓄電池、逆變器、靜態(tài)開關(guān)和控制系統(tǒng)組成。通常采用的是在線式UPS。它首先將市電輸入的交流電源變成穩(wěn)壓直流電源，供給蓄電池和逆變器，再經(jīng)逆

本文結(jié)合實(shí)際，針對UPS應(yīng)用當(dāng)中的過電壓防護(hù)需求，提出適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。1.過電壓防護(hù)概念的變化當(dāng)遠(yuǎn)處發(fā)生雷擊時(shí)，雷電浪涌通過電網(wǎng)或通訊線路傳輸?shù)皆O(shè)備端，雖然不一定立即損毀設(shè)備，也會(huì)對設(shè)備內(nèi)部造成累計(jì)性 ...

電池 不良項(xiàng)目及成因有哪些？ 1.容量低 產(chǎn)生原因： a.附料量偏少； b.極片兩面附料量相差較大； c.極片斷裂； d.電解液少； e.電解液電導(dǎo)率低； f.正極與負(fù)極配片未配好； g.隔膜孔隙

為滿足電動(dòng)汽車蓄電池?zé)o損傷快速充電的需求， 提出將大功率開關(guān)電源變換技術(shù)應(yīng)用于智能充電器。結(jié)合實(shí)際充電要求， 給出了電動(dòng)汽車車載充電系統(tǒng)的總體方案， 并就方案中涉及到的大功率充電電源拓?fù)涞倪x擇， 控制電路設(shè)計(jì)及保護(hù)電路設(shè)計(jì)做了具體介紹。