這是深圳比克電池有限公司(下稱“比克”)的一處工業(yè)園。與人們對工業(yè)園的普遍理解不同，這里沒有擁擠的人流、嘈雜的聲音，自動(dòng)化的生產(chǎn)線早已解放不少人力，不知不覺中，每天有100多萬只電池在這里悄然“出生”，然后被送往世界各地。

7月24日，記者從深交所互動(dòng)易了解到，比亞迪在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，2014年公司新能源汽車銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，相對2013年有10倍的增長。

晨風(fēng)在未上市之前就受到同行的特別關(guān)注，有幾個(gè)原因：首先，晨風(fēng)的技術(shù)整體上基于日產(chǎn)聆風(fēng)，這款從2010年于日本和美國同步上市的純電動(dòng)車，目前全球銷售已經(jīng)超過了13萬臺。注意哦，這個(gè)數(shù)量幾乎占到了全球純電動(dòng)車銷量的一半，這個(gè)數(shù)字恐怕連現(xiàn)在人氣最旺的特斯拉也望塵莫及。

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí)，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。

磷酸鐵鋰電池的基本技術(shù)指標(biāo)是什么?用途:實(shí)現(xiàn)各種小功率通信終端設(shè)備的遠(yuǎn)程供電。其主要負(fù)載包括微蜂窩、無線局域網(wǎng)設(shè)備、光纖通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、室內(nèi)配電系統(tǒng)、室外邊緣站、射頻遙控等。磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)1. 磷

1、控制器對電池的影響在電動(dòng)車電池使用過程中，電池密度也會影響電池的壽命。一般而言，電池密度會在一個(gè)保護(hù)范圍之內(nèi)，這樣會保護(hù)電池不受傷害，而低于保護(hù)值會導(dǎo)致電池過度放電，進(jìn)而損壞電池的壽命。因此，在行

高倍率鋰離子電池按照電芯外殼來分的話還分鋼殼圓柱形、方形鋁殼和鋁朔膜軟包這三種常見類型，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)。1、在最大倍率放電方面，軟包鋰電池的放電倍率達(dá)到100C左右，是最大的，方形鋰電池次之，圓柱形鋰

鉛酸蓄電池的正確安裝使用與維護(hù)1、蓄電池的連接●容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用●實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用●實(shí)際電壓相同的蓄電池或電池組方可并聯(lián)使用●蓄電池

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)鋰電池根據(jù)數(shù)據(jù)，首先分為磷酸鐵鋰電池和錳電池系列(包括鈷鋰、三元數(shù)據(jù))。磷酸鐵鋰電池:標(biāo)稱電壓3.2-3.3v;三元鋰電池:3.6-3.7v1. 低溫度的函數(shù)我國幅員遼

不同種類的電池被廣泛應(yīng)用于不同的場合，更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)的回收利用廢舊電池是有益于大自然和人類健康的。經(jīng)過數(shù)百年的發(fā)展，主要電池品牌的基本回收方法現(xiàn)在在全球范圍內(nèi)是一致的。干電池:堿錳干電池和鋅錳干電池，