電子發(fā)燒友為您提供的電阻的橫向評測，“溫飄”又是什么？溫飄就是電阻的阻值隨溫度而變化。由于一般的電阻溫飄不大，因此常用每度變化多少個ppm來表示，這就是溫度系數(shù)。假如一個電阻的溫度系數(shù)是+100ppm/℃，就是溫度每升高1度，電阻增大0.01%。

目前國內(nèi)很多電池成組企業(yè)對于BMS的重要性認(rèn)識不足，以為只要各個單體電池芯能鏈接上，就能保證車輛運(yùn)行，對其安全性心存僥幸，在BMS采購中一味地追求低價格

在構(gòu)成鋰電池隔膜的生產(chǎn)成本中，成本最大的部分在于設(shè)備的折舊和人工成本，占比接近一半，主要原材料聚乙烯、二氯甲烷和白油等占比約為30%，電力和燃?xì)鈩t占到了約20%。同期，基膜半成品單價為3.76元/平方

1.減小充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。　　2.定期充電放電。電源系統(tǒng)中的聚合物鋰電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)

電動汽車鋰電池的充電方法當(dāng)我們使用電動汽車時，我們都知道給電池充電，但我們真的知道給知識充電嗎?使用時應(yīng)注意什么?讓我們?yōu)槟懔谐鲆恍┦虑椤?. 當(dāng)發(fā)現(xiàn)電量低于30%時，應(yīng)及時充電。長期深放電或過輕放電

隨著新能源事業(yè)步入快速發(fā)展軌道，在汽車領(lǐng)域，其安全問題也越來越突出。特別是，因電池系統(tǒng)密封漏水導(dǎo)致的絕緣降低、短路，而引發(fā)的燃燒事故頻發(fā)。問題的突出和緊迫，真正喚起了人們對密封的普遍關(guān)注和重視

國內(nèi)蓄電池銷售現(xiàn)狀；目前中國蓄電池銷售的主要渠道依賴渠道代理；工廠→代理商→分銷商/汽配連鎖→汽修店→消費(fèi)者。其次就是電子商務(wù)線上網(wǎng)絡(luò)銷售，別特是在近兩年舉國上下提倡互聯(lián)網(wǎng)+模式的新型模式在各個領(lǐng)域被無限放大，導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)+模式野蠻生長。蓄電池行業(yè)也不例外在大環(huán)境下積極燃燒熱情

近年來，一種新型電機(jī)----開關(guān)磁阻電機(jī)（SRD）逐漸走進(jìn)了市場，該電機(jī)有著有別于其他電機(jī)的優(yōu)勢和特點(diǎn)，因此逐漸成為市場未來發(fā)展的主要方向，目前已成功地應(yīng)用于電動車驅(qū)動、通用工業(yè)、家用電器和紡織機(jī)械等各個領(lǐng)域。

近年來，全球石油資源的短缺以及人類賴以生存的自然環(huán)境日益惡化，使得減少溫室氣體排放量，遏制全球變暖趨勢已經(jīng)成為全球各國共同關(guān)注的焦點(diǎn)話題。汽車作為現(xiàn)代工業(yè)化社會的重要產(chǎn)物，為推動人類文明向前發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，給人類的生活帶來舒適和便攜。