11月16日，中科電氣(300035)發布公告稱，為進一步穩定公司供應鏈體系，更好滿足公司負極材料石墨化加工的需求，完善負極材料生產的產業鏈布局，公司以自有資金3000萬元人民幣認購石棉縣集能新材料有限公司(下稱“集能新材料”)新增注冊資本517.24萬元人民幣。增資完成后，中科電氣占集能新材料37.50%股權，成為其第二大股東。

現在便攜式的數碼產品非常普遍，但是用過這些數碼產品的朋友都知道，這些產品的電池一直是個問題，隨著市場的需求充電寶應需而生，充電寶各種品牌都有，質量不一，充電寶什么牌子最好用？一起來看看國內充電寶的六大品牌。

在2016年1月14日工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，基于安全性的考慮，采用三元電池的電動客車未能進入目錄，從而無法享受政府補貼及免購置稅的政策優惠。

“在兩次工業革命之后，世界將會迎來一場以光伏、電動車和儲能為代表的能源革命。這場新能源革命將為世界經濟、中國經濟的新一輪上升周期帶來巨大驅動力。”業內知名的投資大佬、寧泉資產的楊東，近期在致投資人的一封信中詳述了自己看多A股及新能源的理由。

汽車蓄電池主要分為鉛酸蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三類。目前一般使用的是免維護鉛蓄電池，普遍使用壽命在3年左右。

日前，比亞迪汽車銷售公關部經理杜國忠出席廣州車展時表示，公司新推出的雙模雙擎混合動力車秦自近期開始預訂，參考價約20萬元人民幣，現已收到2000張訂單，故對2014年的銷售倍感信心。

由國家電子技術研究所（俄羅斯）、FuxungsZuncU-JuliCH（德國）和AIMEN技術中心（西班牙）組成的國際研究團隊，開發了一種石墨烯改性的方法。

一旦電池發生短路，視電池結構和溫度高低程度的不同，一般來說，電池體會出現漏液、燃燒和爆炸三種情況，而燃燒引發的安全問題最為嚴重。

特斯拉既是電動車制造商，又扮演OEM的角色，同時還自行建立充電站、服務中心、直銷渠道等新生態系統的各個核心板塊。這種商業模式為用戶提供了真正意義上的整體解決方案，也消除了所有現行體制中的低效和弊病，它將有可能顛覆現有的全球汽車產業。

對于隨身攜帶的電子產品而言，存在爆炸隱患是萬萬不能忍的，那么這些劣質移動電源為何容易爆炸呢？在此前的報道中，某些偽劣組裝廠組裝生產每個移動電源成本僅十元左右，究其原因就是使用了劣質元件！