近些年，國家對新能源汽車產業支持力度很大，加上相關技術也不斷取得突破；因此，越來越多的人開始接受新能源汽車。然而電動汽車與傳統燃油車在動力系統上有著本質的區別前者

鋰電池為什么會發生爆炸？ 爆炸類型分析電池芯爆炸的類形可歸納為外部短路、內部短路、及過充三種。 鋰離子電池 的安全性問題，不僅與電池材料本身性質有關，而且與電池制備技

1.影響蓄電池質量的技術問題1）電池構成VRLA電池由正極板、負極板、AGM隔膜、正負匯流條、電解液、安全閥、蓋和殼組成。其中正極板柵厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均勻性、匯流條合金、電解液量、安全閥 ...

幾乎所有目前和未來推出的手持設備都要求使用 USB 電源和 AC 墻上適配器充電，這給電池充電帶來了諸多挑戰。本文中，我們將討論簡化 USB 充電的一些特性。具體而言，就是說哪些特性可以幫助用戶設計一種符合 USB 規范 ...

目前蓄電池廠家并沒有推出磷酸鐵鋰蓄電池,而按照鐵鋰電池的特性,理論上是可以用來替代鉛酸電池的。汽車蓄電池的特點就是可以大電流放電,啟動時電流可以達到數百安。啟動后可以大電流充電、無記憶效應、而且對充電要求不高、只要電壓不高于14.5v都可以。不需要恒流充電、電流大小都可以充電、危險性低、性能比較穩定。缺點是能量密度低,自放電率大,較笨重,壽命短。

電動自行車的腳踏使用率不高，為啥還要規定安裝？看完才懂。

鋰電池主要由正極材料、負極材料、隔膜、電解質和電池外殼幾個部分組成。正極材料是鋰電池電化學性能的決定性因素，直接決定電池的能量密度及安全性，進而影響電池的綜合性能。

本文將通過對鋰電池、燃料電池基本概念、充放電技術及需要注意的問題等方面對鋰電池為何不能兼顧高功率與高能量密度進行詳細闡述。

近日，工業和信息化部、科技部、環境保護部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局聯合發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(工信部聯節〔2018〕43號)(以下簡稱《管理辦法》)。現就《管理辦法》有關內容解讀如下：

在鋰電池的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。對于鋰電池系列，由于電解液為有機溶劑體系，因而需要有耐有機溶劑的隔膜材料，一般采用高強度薄膜化的聚烯烴多孔膜。