日前，聯想（北京）有限公司根據《缺陷消費品召回管理辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了筆記本電腦電池的召回計劃，將自2018年8月31日起在中國大陸地區召回2012年12月至2014年11月期間生產的部分聯想筆記本電腦的鋰離子電池。

北京環宇賽爾新能源科技有限公司董事長葛原表示，預期未來兩三年，動力電池還將以大巴市場為主。“乘用車的技術更復雜，普及得更慢一點。客戶雖然也很多，但是都沒有量。”

隨著智能手機的屏幕越來越大，機身越來引薄，性能越來越強，手機續航能力的逐漸下降成為了許多用戶揮之不去的煩惱。有很多消費者過著“一天一充”的日子。市場調查報告指出，用戶愿意花錢提升體驗，改善續航最迫切。

近年來發生的移動電源突然冒煙或爆炸的事件并不少見。不合格的充電寶，可能就是一個有著潛在危險的“炸彈”。國內第一個鋰離子電池國家強制標準正式實施，該標準對移動電源工作參數、電路安全等進行30多項測試，以確保生產出來的移動電源安全可靠。

目前鋰離子電池電解液使用碳酸酯作為溶劑，其中線型碳酸酯能夠提高電池的充放電容量和循環壽命，但是它們的閃點較低，在較低的溫度下即會閃燃，而氟代溶劑通常具有較高的閃點甚至無閃點，因此使用氟代溶劑有利于抑制電解液的燃燒。目前研究的氟代溶劑包括氟代酯和氟代醚。

在塞萬提斯的小說《堂吉訶德》中，有這樣一個情節：堂吉訶德看到前方有一片風車，把它們當做放肆的巨人，對仆人桑丘說要將他們全部消滅，這是正義的戰斗。其實，早在多年前就已瞄準新能源汽車的王傳福，就被看成是中國汽車產業的“堂吉訶德”，而去年“分分鐘就能造出特斯拉”的狂言，更一度被不少人當成懷“吃葡萄心理”的翻版“桑丘”。

這個文章如果放在一年前來寫，筆者是寫不出來的，就算寫出來也是胡編亂造紙上談兵瞎忽悠。現在之所以能寫，是因為作為秦車主已經歷了1年2個月的電動車充電生涯，用筆者的所作所為所思所感跟大家分享吧。

近日，豐田向美國提交了一份專利申請，這份申請專利主要是圍繞豐田在固態電池上的研究有關，應用主要描述了豐田如何通過添加“特殊磷酸酯”來提高電池的熱穩定性。作為韓國最大跨國企業的三星集團頻頻突發手機電池爆炸事件，近期透露將大力開展固態鋰電池的研究，并宣稱能供應用到智能手機上的固態電池將在一到兩年內成熟。而作為三星集團“死對頭”的LG化工也在大力的研究固態鋰電池，并且也取得了不錯的速度。

鉛酸電池的電動自行車，肯定可以換成鋰電池，改裝起來也沒有什么技術難度，電壓差不多就可以了，一般電機有30%以上的耐壓容量，鉛酸改鋰電，很多時候還是經濟和安全問題。

一根鐵條插在銅制圓筒里來儲存靜電了，如圖1。當然，相不相信這個傳說是一件仁者見仁智者見智的事情。然而這個看似荒誕的發現卻給電池家族披上了一層朦朧的神秘外衣，吸引著一代又一代的科學家們從此生命不止探索不止。