據(jù)英特爾中國(guó)報(bào)道，最新發(fā)明的多次充電鋰玻璃電池，可以在幾分鐘內(nèi)充電，并且持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間，把電動(dòng)力汽車(chē)的活動(dòng)范圍擴(kuò)大了三倍。

近日智慧能源(600869)表示，全資子公司遠(yuǎn)東福斯特的圓柱18650—3100mAh動(dòng)力電芯目前已進(jìn)入中試階段；公司引進(jìn)以日本、韓國(guó)為主的兩條21700型鋰電池生產(chǎn)線設(shè)備，目前已進(jìn)入試生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)9月全線貫通，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

鋰硫電池一直被看成下一代汽車(chē)動(dòng)力的主力，但存在著反復(fù)使用不能超過(guò)300次的瓶頸。近日，南京工業(yè)大學(xué)傳出消息，該校和新加坡高校合作，在鋰硫電池的研發(fā)方面取得重大突破。日前，該研究成果發(fā)表于國(guó)際頂級(jí)學(xué)術(shù)期刊《自然·通訊》上。

鋰離子電池已成為消費(fèi)電子、軍事和航空航天系統(tǒng)的首選儲(chǔ)能方式。但鋰離子電池中使用的有機(jī)電解質(zhì)的潛在安全隱患仍然是一個(gè)被持續(xù)關(guān)注的問(wèn)題。

在大家的傳統(tǒng)印象中，華菱星馬作為國(guó)內(nèi)主流的商用車(chē)制造企業(yè)，其產(chǎn)品都集中在以專用車(chē)和城際物流運(yùn)輸為主的傳統(tǒng)重型燃油車(chē)領(lǐng)域，對(duì)于以中短途為主的城市物流運(yùn)輸和純電動(dòng)載貨車(chē)領(lǐng)域好像涉獵的并不是很深。

日本伊藤忠商事宣布與比亞迪建立合資企業(yè) 欲將汽車(chē)電池重新利用-據(jù)外媒報(bào)道，日本貿(mào)易商行伊藤忠商事（ Itochu）將與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商比亞迪建立合作，雙方將建立合資企業(yè)，用汽車(chē)電池存儲(chǔ)可再生能源。

鋰電池廠商大力擴(kuò)產(chǎn)能，鋰電行業(yè)利潤(rùn)分析。為了在新的市場(chǎng)和政策環(huán)境下提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，多家鋰電池生產(chǎn)企業(yè)宣布擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃?？梢灶A(yù)期，在未來(lái)幾年內(nèi)，鋰電企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張。

材料是驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電池發(fā)展的關(guān)鍵核心。高鎳時(shí)代下，材料供應(yīng)鏈體系正在呈現(xiàn)怎樣的變革，安全、成本、性能如何權(quán)衡，新材料產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展程度等等，都是鋰電行業(yè)熱切關(guān)注的話題。在“利元亨?2019高工鋰電&電動(dòng)車(chē)年會(huì)

2019~2023中國(guó)固體氧化物燃料電池產(chǎn)業(yè)調(diào)研分析報(bào)告導(dǎo)語(yǔ) – 目前,固體氧化物燃料電池主要應(yīng)用在便攜式電源、電站、數(shù)據(jù)中心、通信基站、分散式供電供暖等領(lǐng)域。

近日，四川國(guó)躍新能源汽車(chē)有限公司、見(jiàn)智科技股份有限公司動(dòng)力電池項(xiàng)目在內(nèi)江嘉華酒店舉行簽約儀式。據(jù)悉，此項(xiàng)目是四川國(guó)躍新能