用“冰火兩重天”來形容當(dāng)今的動力鋰電池行業(yè)，可能最恰當(dāng)不過。

電動車鋰電池的正確使用方法如下：　　1、電池不需“激活”　　鋰電池不需要前三次充電超過12小時，鋰電池沒記憶性。

2016年承擔(dān)300Wh／kg電池項目開發(fā)的三家單位，電池安全性都還不能滿足考核要求，而300Wh／kg電池2020年能不能真正裝車其實并不是性能問題，而是安全性問題。

首先，先讓我們來回顧一下電池的發(fā)展史?！　?836年，丹尼爾電池誕生（鋅銅原電池，現(xiàn)在早就不用了）；　　1859年，鉛酸電池發(fā)明，一直到今天還是非常常用；

鋰電池是戶外愛好者的新寵，它不僅實用而且便攜。市場上的鋰電池種類繁多，品牌魚龍混雜，沒有統(tǒng)一的價格。就拿12v60安鋰電池來說，容量一樣，有的商家賣上千元，而有的鋰電池廠家只賣幾百。這就不禁讓人懷疑，到底哪個真，哪個假？

在鋰離子電池的制造過程中，有很多東西是必須嚴(yán)格控制的，一是粉塵，二是金屬顆粒，三是水分。水分對鋰離子電池影響巨大，會造成許多不良后果。

純電動力汽車電池壽命，如果是長壽命鉛酸電池，一般在1.5-2年，如果是磷酸鐵鋰動力電池理論壽命在7-8年。　　純電動汽車(BatteryElectricVehicle,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池，磷酸鐵鋰電池）提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴(yán)重缺點。

日前三星和麻省理工學(xué)院的研究人員發(fā)現(xiàn)，有一種新的電池組件材料能夠為電池提供幾乎無限量的存儲容量。這種固態(tài)電解質(zhì)可以延長電池的使用時間，增加電池容量，并且讓電池徹底告別安全隱患。

與軟包和方形鋰電池相比，18650圓柱形鋰電池，是商業(yè)化最早，生產(chǎn)自動化程度最高，當(dāng)前成本最低的一種動力電池。又有Tesla多年夾持，基本保持著與軟包和方形電池三分天下的局面。

鉛蓄電池由正極板群、負(fù)極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛（PbO2），負(fù)極板是灰色的絨狀鉛（Pb），當(dāng)兩極板放置在濃度為27%～37%的硫酸(H2SO4)水溶液中時，極板的鉛和硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，

Accutronics 發(fā)布了有史以來最小的醫(yī)療器械用CC1150迷你電池和CX3050座充。這兩款產(chǎn)品的發(fā)布可滿足醫(yī)院及家庭醫(yī)療保健對便攜式醫(yī)療器械不斷增長的需求。

小到手機(jī)MP3，大到電動汽車，如何制造更安全、續(xù)航時間更長、充電循環(huán)數(shù)更多的充電電池一直都是關(guān)鍵的技術(shù)難題...

膠體電池是鉛酸蓄電池在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別不僅僅在于電液改為膠凝狀。例如非凝固態(tài)的水性膠體，從電化學(xué)分類結(jié)構(gòu)和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結(jié)附高分子材料，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的應(yīng)用特色。近期已有實驗室在極板配方中添加一種靶向偶聯(lián)劑，大大提高了極板活性物質(zhì)的反應(yīng)利用率，據(jù)非公開資料表明可達(dá)到70wh/kg的重量比能量水平。特點：

在繼去年開發(fā)出水基鋰電池后，美國馬里蘭大學(xué)又開發(fā)出水基鋅電池了，這一次能實現(xiàn)商業(yè)化嗎？

目前新能源汽車、新能源機(jī)器人...所有新能源概念的產(chǎn)品的動力電池均采用新能源的鋰電池電芯組成大容量的鋰電池，那么這些鋰電池是什么技術(shù)規(guī)格的呢？

聯(lián)太的cPP極耳膠帶有獨特的黏著配方，相較日本大廠膠帶有過之無不及，黑膠及白膠系列，封口黏溶熱點達(dá)137度，中間耐溫層達(dá)240度，膠帶拉扯伸展度10％，封口黏溶熱點、中間耐溫層性能媲美日本大廠，拉扯伸展度遠(yuǎn)勝日本及各大廠家產(chǎn)品。

目前消費電子行業(yè)電池是最大短板，在新技術(shù)突飛猛進(jìn)的今天，電池技術(shù)還是停留在之前古老的鋰電池上，這讓手機(jī)廠商非常郁悶，到底何時才能迎來電池技術(shù)的真正大發(fā)展呢？

鋰離子(Li-ion)電池領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先者Enevate Corporation宣布為其搭載HD-Energy技術(shù)的電池推出獨特的eBoost功能。

鋰電池容量就是指它*的容納的電量，單位通常是“安時”、”毫安時“。如：鋰電池容量是500mAh，表示電池如果工作時電流是10mA，則可連續(xù)工作50小時。

威馬汽車首席運營官徐煥新博士曾表示，電池技術(shù)其實是一件比較open的事情，未來鹿死誰手還不一定。因此對于固態(tài)電池等新型電池技術(shù)，最合適的方法是與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行探索性的合作。