最近幾個月，新能源汽車安全事故頻發。據不完全統計，僅今年8、九月兩個月發生的電動車起火事故數量，就已經超過了2017年全年電動車起火事故總和。而值得留意的是，在這些

誰能與寧德時代（CATL）爭鋒？九月的動力鋰離子電池裝機量公布，寧德時代進一步拉大了領先優點，市場份額達到42．4％。比亞迪有心無力，雖然牢牢占據亞軍地位，但市場份額稍微下降

（1）整流濾波電器對開關管提供的工作電壓不夠，超出開關電源脈寬調制電路控制范圍而引起本例故障。重點檢查交流進線電路中的限流電阻、整流二極管、濾波電容。 （2）負載過

新能源汽車雖然具有環保這一優點，但它的安全性問題依然不容忽視，自新能源汽車走入大眾生活以來，發生自燃和起火事件是屢見不鮮，每次事故都備受市場關注，吸引了眾多媒體

自1990年問世以來，因其能量密度高、電壓高、環保、壽命長以及可快速充電等優勢，深受3C數碼、動力工具等行業的酷愛，其對新能源汽車行業的貢獻尤為突出。作為供應新能源汽車

采用電能替代化石燃料作為動力，是將來交通的唯一長遠處理辦法。動力鋰離子電池系統作為電動車的心臟，惟有對其進行充足的知道，才能實現電動車的順利推廣。本文從國內外電

作為新能源行業分解范疇的專業人士，接下來的日子將隨著自己對新能源動力鋰離子電池范疇的深入分解，將一些電動車技術范疇的基礎知識分享給大家，真正知道行業本質技術。此次

發展新能源是大勢所趨，各家汽車公司也打起了自己的算盤，投入大量的物力財力只為先發制人。行業相關人士也樂觀估計預計16年新能源汽車將會翻倍上升，新能源汽車產量也會繼續

摘要：針對目前動力鋰離子電池管理系統功耗大、使用不靈活等缺陷，設計一種基于單片機CC430F5137的動力鋰離子電池管理系統。分解了動力鋰離子電池管理系統的結構原理，給出了硬件設計辦法和

鋁-空氣燃料動力電池的理論比能量可達8100Wh/kg，具有成本低、比能量密度和比功率密度高等優勢。作為一種特殊的燃料動力電池，鋁-空氣電池在、民用、以及水底動力系統、電信

氫動力系統有很多的優點。比如相較于傳統油電混合動力系統，氫動力系統完全不用使用化石燃料，同時也享有大致相同的續航距離;而比較于純電動動力系統，氫燃料動力電池車則無

六月二十七日，蔚來公開表示，由于部分車輛存在電池熱失控和起火隱患，將召回4803輛ES8電動車，為它們免費更換改進后的動力鋰離子電池組，以消除安全隱患。ES8是蔚來首款量產車型

霧霾天氣引起各界對機動車尾氣排放的共同關注，也讓能源轉化率高、無污染零排放的氫燃料動力電池電動車重新回到人們的視野。 但是，我國工程院院士楊裕生日前接受本報采訪

七月二十九日，我國化學與物理電源行業協會依據公司申報數據和上市公司年報數據，公布了“2018年度我國電池行業百強公司名單”。 據名單顯示，天能動力國際有限公司以345.52億元

倘若充電5分鐘，即可跑200公里，那么，電動車主們的續航焦慮將會徹底被處理。在這個寒冷的冬天，關于買了“電動爹”的人們來說，可能比誰都急切期望這一天的到來。好在，業

鋰電池(可充型)之所以要保護，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一

十二月二十七日，長城汽車與蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司訂立轉讓合同，長城汽車將以2.12億元的價格出售一百多項專利和非專利技術給蜂巢能源及其旗下公司。而這些技術，正是

此前，談到國務院有關印發《我國制造2025》通知含義汽車的四個方向，即純電動車和插電式混合動力汽車、燃料動力電池汽車、節能汽車和智能網聯汽車等四個方向，并具體地談了

隨著可再生能源裝機的不斷躍升，其波動性和間歇性也給電網帶來一定沖擊，在這種情況下，儲能的用途正在凸顯，也在引發行業越來越多的關注。為更好地理解儲能、發展儲能電池

現如今，電動車的發展緊要依靠的是更精良的電池技術，這一點恐怕沒有哪家車企比日本豐田更能領悟其真正含義。因為豐田普銳斯嚴格意義上說是第一臺電油混動車型，而其動力