鋰電池一般由電芯、電池保護(hù)板、外殼組成，其中的保護(hù)板就蘊(yùn)含了電池保護(hù)ic。鋰電池在正常使用過(guò)程中，其內(nèi)部進(jìn)行電能與化學(xué)能相互轉(zhuǎn)化的化學(xué)正反應(yīng)，但在某些條件下

自鋰電池發(fā)明以來(lái)，鋰電池電芯緊要有圓柱形、方形鋁殼和軟包鋁朔膜這三種，在新能源汽車電池中，緊要用的鋰電池電芯是方形鋁殼和軟包這兩種，那么軟包鋰離子電

蓄電池發(fā)明的時(shí)間要比磷酸鐵鋰電池要早，因此在技術(shù)成熟上蓄電池要好點(diǎn)。但不能說(shuō)蓄電池比磷酸鐵鋰電池好，這個(gè)要從他們各自的優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)比較，才能很好的理解磷酸鐵

全固態(tài)鋰鋰電池之所以會(huì)讓國(guó)際巨頭們看中是因?yàn)樗型幚砟壳袄_動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)的兩大“挑戰(zhàn)”——安全隱患和能量密度偏低問(wèn)題。全固態(tài)鋰電池相比于液態(tài)鋰離子電

大家都知道國(guó)家倡導(dǎo)綠色可繼續(xù)發(fā)展，對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，對(duì)電動(dòng)車的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)有了嚴(yán)格規(guī)定，特別是電動(dòng)車電池方面更傾向用鋰電池，意味著對(duì)電動(dòng)車測(cè)試

磷酸鐵鋰電池作為新能源電動(dòng)車比較酷愛(ài)的電池之一，近幾年涌現(xiàn)了不少鐵鋰電池加工廠家，這就導(dǎo)致了市面上磷酸鐵鋰電池品牌很多，價(jià)格也參差不齊。那么怎么判

納米材料用于提高鋰電池負(fù)極材料的電化學(xué)性能具有分明的效果。用于鋰電池的納米材料，雖然關(guān)于充放電過(guò)程中體積變化較大的電極，可以大大減輕電極的粉化問(wèn)題并且相

稀土鋰電池的發(fā)明和使用，使得電動(dòng)車電池市場(chǎng)展開(kāi)了一場(chǎng)轟轟烈的稀土爭(zhēng)奪戰(zhàn)。稀土電池有哪些電池？稀土鋰電池有哪些優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)呢？ 稀土電池是電池研發(fā)的新型能源

石墨烯鋰電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性而開(kāi)發(fā)出的一種新能源電池。電壓高、能量密度大、循環(huán)性能好、自放電小、無(wú)記憶效應(yīng)。 1、石墨烯

隨著國(guó)標(biāo)車廣泛普及，鋰離子電池使用率也穩(wěn)步上漲，相對(duì)于鉛酸蓄電池而言，鋰離子電池壽命更長(zhǎng)、體積更小、更輕更環(huán)保，動(dòng)力體驗(yàn)也更好，因此越來(lái)越多消費(fèi)者的首選。但原來(lái)安裝鉛酸電

鉛酸電池由于開(kāi)路電壓高，放電電壓平穩(wěn)，原材料豐富易得，價(jià)格便宜，獲得了廣泛的使用。隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，鉛酸電池的品種不斷增多，性能不斷改進(jìn)，其使用范疇更

最近，有位電動(dòng)車用戶問(wèn)我這樣一個(gè)問(wèn)題，那就是鉛酸電動(dòng)車、鋰電車、摩托車，究竟選哪一個(gè)更好？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，作為一名多年的修車師傅，我的答案是短距離選擇鉛酸電動(dòng)車更好

理論上，我們使用的手機(jī)電池在理想環(huán)境下，充放電達(dá)到300-400次開(kāi)始，就會(huì)有分明的電池性能衰弱的現(xiàn)象。而充放電次數(shù)則依據(jù)使用的情況而定。比如你是一個(gè)游戲發(fā)燒友，每天都會(huì)

隨著科學(xué)技術(shù)和加工技術(shù)水平的提升，市場(chǎng)上能加工鋰電池的廠家也越來(lái)越多，導(dǎo)致鋰電池報(bào)價(jià)出現(xiàn)各種差別。這個(gè)是怎么回事呢？影響鋰電池報(bào)價(jià)的因素比較多，下面

近年來(lái)，很多朋友購(gòu)買電動(dòng)車的熱情一直都是繼續(xù)高漲，主要是由于這些朋友一般都是短途出行，電動(dòng)車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，同時(shí)，也不用忍受堵車之苦。不過(guò)，在選購(gòu)電動(dòng)車時(shí)，有些朋

越來(lái)越多的車企和電池企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到，汽車電動(dòng)化變革，絕不能僅僅局限于汽車產(chǎn)業(yè)本身，同時(shí)要考慮與能源體系的協(xié)同和融合。惟有充足釋放電動(dòng)車的智能終端屬性和能源價(jià)值

外媒報(bào)道稱，美國(guó)加州電池初創(chuàng)公司CoreshellTechnologies在近期的新一輪融資中獲得了400萬(wàn)美元的支持，而該公司目前正在研發(fā)一種全新的納米涂層，可用于延長(zhǎng)電池使用壽命。 Coreshell

錳酸鋰電池和三元鋰電池作為鋰電池家族的成員，都有各自的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)。那么錳酸鋰電池與三元鋰電池哪一個(gè)好？這個(gè)要從它們的原材料上去比較其制作成電池

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力電池是車輛的動(dòng)力核心，動(dòng)力總成是車企將來(lái)在競(jìng)爭(zhēng)中非得有的核心技術(shù)資源。 來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的專家指出：從車市發(fā)展階段看，主流車企目前的布局處于類似中

鋰電池發(fā)展到目前，市場(chǎng)上緊要流行的鋰電池有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池這兩種，在這樣的情況下，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪一個(gè)好？是許多對(duì)電池有