二月二十八日，波音商用飛機總裁科納在接受采訪時表示，上周五波音公司向美國聯(lián)邦管理局(FAA)提交的B787夢想飛機電池修復辦法并不是權(quán)宜之計，而是長期的修復辦法，但目前

據(jù)電動自行車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國電動自行車保有量1.5億輛左右，2012年電動自行車達到3505萬輛，約占全球九成左右的市場。隨著電動自行車的發(fā)展，鋰電池的輕便、小巧在業(yè)內(nèi)廣

21ic訊近日，北京領(lǐng)邦儀器技術(shù)有限公司（以下簡稱領(lǐng)邦儀器）成功研制電池高度自動測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)測量精度高、測試速度快，且能戒備人工測試的劃傷劃痕問題，經(jīng)簡單修改后，

海霸磷酸鐵鋰電池是一種新型環(huán)保材料的電池，其本身具有體積小、重量輕、能量密度高、長壽命、耐高低溫、安全性能好、環(huán)保無污染等優(yōu)勢，與鉛酸蓄電池用于基站使用相比，

鋰電池是最常見的一種電池，因為它可以在最小的空間內(nèi)存儲最多的電量。這要通過能量密度來掂量，也就是每千克電池所能存儲的電量，以瓦時(wh)為單位。鋰電池的能量密

當前，國內(nèi)動力鋰離子電池行業(yè)整體變淡，除了主流鋰電池公司相對活躍。補貼大幅縮水讓新能源汽車高歌猛進的勢頭戛然而止，這對被喻為新能源汽車心臟的動力鋰離子電池而言無疑是

中小電池公司陷突圍戰(zhàn) 今天，動力鋰離子電池行業(yè)又何曾不是在重歷20年前空調(diào)行業(yè)的陣痛，大躍進式發(fā)展下，低端產(chǎn)量過剩、關(guān)鍵技術(shù)尚未沖破、市場化程度低和行業(yè)規(guī)范的不完善，導

所謂熱逸潰現(xiàn)象，就是在鋰電池過熱的時候會燒穿袋子，還會猛然燃燒，甚至發(fā)生爆炸。盡管少見，但極小的發(fā)生概率，就足以讓工程師們?nèi)ヌ剿鞣乐够蛘哳A測火災的辦法。 為了

鋰電池由于工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、無記憶效應、無污染、自放電小、循環(huán)壽命長，是一種理想電源。在實際使用中，為了獲得更高的放電電壓，一般將至少兩只單體鋰離

磷酸鐵鋰電池是一種用磷酸鐵鋰（LiFepO4）材料作電池正極、用石墨作電池負極的新型鋰電池。有關(guān)該電池的具體解析請參看本刊9期磷酸鐵鋰動力鋰離子電池一文。 磷酸鐵鋰離子

實際生活總，鋰電池發(fā)展迅速，我們仿佛被鋰包圍了。鋰電池已是手機、電腦、電動車的標配;倘若特斯拉的能量墻預示了將來，鋰電池還會成為現(xiàn)代家居生活的核心。

一、鋰電池包成結(jié)構(gòu)鋰電池是一種二次化學電池(充電化學電池)，其正負極由兩種不同的物質(zhì)構(gòu)成，可供鋰離子可逆地嵌入和脫出。充電過程中，鋰離子從正極脫出，經(jīng)過電解

什么是儲能鋰電池?它的發(fā)展要怎么樣?2019年我國儲能鋰電池仍將持續(xù)快速上升，預計市場規(guī)模將達52億，同比上升27%。在鋰電池成本下行及電網(wǎng)側(cè)示范工程拉動下，國內(nèi)鋰電儲

筆者認為，不應全盤否認石墨烯在鋰電的使用前景，哪怕只能提升電池性能的3%-5%，依然值得研究。石墨烯將來有成本大幅下降的可能性，用于改善鋰電池的性能將具備性價比。

動力鋰離子電池再利用和回收都是我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈考慮較少的環(huán)節(jié)，而漸行漸近的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化帶來的巨量動力鋰電池解決已經(jīng)成為急迫處理的問題。據(jù)賽迪經(jīng)智研究結(jié)

患者護理范疇的緊要趨勢之一，是在患者家中越來越多地使用遠程監(jiān)視系統(tǒng)。出現(xiàn)這種趨勢的原由很分明，讓患者住在醫(yī)院的費用太高了，令人難以承受。因此，很多這類便攜式電子

近年來隨著電動車的火熱銷售推動燃料動力電池走俏，而鋰電池在手機、計算機等設(shè)備中也大量使用，那么關(guān)于目前最火的電動車行業(yè)來來說，到底該選擇鋰電池還是燃

磷酸鐵鋰材料是一種上世紀70年代已開始使用于電池的材料，由于具有無毒、原材料來源豐富、比容量高、循環(huán)性能好等特點，被認為是動力型鋰電池最有希望的正極材料，具有廣

不同的電池材料體系，有著不同的優(yōu)缺點，新的電池材料體系迭出，大有青出于藍而勝于藍的趨勢，尤其是三元材料在電動大巴上解禁之后，該體系有著越來越高的呼聲。磷酸鐵鋰材

沒有硝煙的戰(zhàn)場戰(zhàn)意最濃。我國一直是世界汽車工業(yè)中的追趕者，而新能源汽車革命席卷全球給了后來者彎道超車的機會。誰能掌握動力鋰離子電池的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化，誰就可能執(zhí)新能源汽