日前，據(jù)媒體報(bào)道，智已汽車(chē)正在與寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)“摻硅補(bǔ)鋰電芯”技術(shù)，雙方將共享技術(shù)專(zhuān)利，并協(xié)同完成各項(xiàng)整車(chē)嚴(yán)苛測(cè)試，并在未來(lái)量產(chǎn)使用這項(xiàng)技術(shù)的電池。

據(jù)官方最新數(shù)據(jù)顯示，日本新冠疫情正在持續(xù)惡化。受疫情影響，日本經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)大幅下滑。為了刺激消費(fèi)提振經(jīng)濟(jì)，日本政府近期推出了“一攬子”新經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃。

據(jù)外媒報(bào)道，歐洲計(jì)劃對(duì)電池生產(chǎn)實(shí)施更嚴(yán)格的環(huán)境要求，該地區(qū)正開(kāi)始一項(xiàng)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)重組，旨在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)和清潔能源的發(fā)展。

目前固態(tài)電池距離商業(yè)化還有一定距離，但未來(lái)隨著產(chǎn)業(yè)投入的逐漸加大，生產(chǎn)難點(diǎn)、成本等問(wèn)題都將迎刃而解。而以目前固態(tài)電池的“硬”實(shí)力來(lái)說(shuō)，取代液態(tài)鋰電池也只是時(shí)間問(wèn)題。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，此前，特斯拉CEO埃隆馬斯克（Elon Musk）在歐洲電池會(huì)議上透露，特斯拉計(jì)劃在其柏林超級(jí)工廠內(nèi)建設(shè)一座電池生產(chǎn)工廠。據(jù)估計(jì)，該工廠可能會(huì)為當(dāng)?shù)貛?lái)1萬(wàn)多個(gè)就業(yè)崗位。

有行業(yè)人士向電車(chē)匯表示，寧德時(shí)代2019年產(chǎn)能53GWh，已公告的在建項(xiàng)目產(chǎn)能22GWh，而今年1-11月寧德時(shí)代裝機(jī)量為25GWh，產(chǎn)能并未飽和，以寧德時(shí)代目前的產(chǎn)能，是可以完全滿期的。在客車(chē)企業(yè)中，電池供應(yīng)受寧德時(shí)代掣肘的卻不在少數(shù)，不過(guò)客車(chē)企業(yè)也正在努力扭轉(zhuǎn)這一局面。

LG化學(xué)將在明年投資5億美元，將其南京工廠21700圓柱形電池的年產(chǎn)能提高8千兆瓦時(shí)。

NCMA四元鋰電池具有提升電池能量密度、改善充放電性能等優(yōu)點(diǎn)。出于降本增效的考慮，不少?gòu)S商開(kāi)始研究四元鋰電池的可能性。

容百科技董事長(zhǎng)白厚善表示，預(yù)計(jì)到2030年的時(shí)候，高鎳電池的成本會(huì)和磷酸鐵鋰的成本相當(dāng)，甚至?xí)汀ｎA(yù)計(jì)2030年，整個(gè)行業(yè)高鎳材料的產(chǎn)出將接近350萬(wàn)噸，容百科技計(jì)劃2025年高鎳材料達(dá)到30萬(wàn)噸的產(chǎn)量，到2030年達(dá)到100萬(wàn)噸的產(chǎn)量。

近日，澳洋順昌正式以“蔚藍(lán)鋰芯”的新證券簡(jiǎn)稱(chēng)在A股亮相，并宣布擬出資12.56億元投資年產(chǎn)10億AH高安全性、長(zhǎng)壽命、高能量密度新型鋰離子電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目，加碼對(duì)鋰電池業(yè)務(wù)的布局。

各大新能源龍頭都已經(jīng)等不及了，在2021年即將來(lái)臨之際，大招都得先醞釀起來(lái)。

動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化一直是動(dòng)力電池行業(yè)期望實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，其標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)將會(huì)極大促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。但目前從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化雖然呼吁很多，也有國(guó)家政策和頂層規(guī)劃支持，但業(yè)界卻始終透著一股“雷聲大雨點(diǎn)小”的怪異，推進(jìn)速度緩慢遲疑，這背后究竟隱藏著什么？

你是否會(huì)將你的新能源車(chē)推薦給身邊朋友？推薦的原因是什么？深圳市消費(fèi)者委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳消委會(huì)）本周發(fā)布的新能源汽車(chē)消費(fèi)調(diào)查結(jié)果顯示，在消費(fèi)者凈推薦值中，特斯拉推薦度排第一，在消費(fèi)者的滿意度方面，比亞迪漢排第一，但是安全性及電池續(xù)航里程短是消費(fèi)者不購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的主要顧慮。

12月17日，豐元股份（002805）發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬與中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中科院青能所”）共同簽署《共建中科豐元高能鋰電池材料研究院戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方擬共建先進(jìn)鋰離子電池正極材料研究院，共同在研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化等多方面展開(kāi)合作，以提高公司在鋰電池正極材料領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，協(xié)議合作期限（建設(shè)期）為5年，預(yù)計(jì)總金額為1000萬(wàn)元人民幣（每年度技術(shù)開(kāi)發(fā)費(fèi)為200萬(wàn)元人民幣）。

近日，中航鋰電發(fā)生投資人變更，由變更前成飛集成等6個(gè)投資人變更成35個(gè)投資人。中航鋰電的本次投資人變更，與獲得Pre－A輪融資同時(shí)進(jìn)行，其注冊(cè)資本已從699655.236500萬(wàn)元變更為1276877.309700萬(wàn)元，增幅達(dá)82.50%。

冬天外部環(huán)境溫度低，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池化學(xué)反應(yīng)會(huì)變慢。這會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)的充電速度變慢，續(xù)航里程縮短，外部溫度在零下10度左右，動(dòng)力電池就能夠衰減30%的續(xù)航里程。而且溫度越低，衰減的越多。

對(duì)于鋰電池來(lái)說(shuō)，充電方法對(duì)其性能影響很大，合理的充電方法可延長(zhǎng)鋰電池的壽命、提高充電效率。本文分析了鋰電池的各種充電方法，并在充電速度、使用壽命和實(shí)現(xiàn)成本上對(duì)各自的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了比較，供大家參考交流。

消息人士透露，LG化學(xué)旗下電池公司LG新能源明年將為特斯拉供應(yīng)鎳鈷錳鋁（NCMA）四元電池，該公司也將是首家為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)NCMA電池的電池供應(yīng)商。

在鋰電池領(lǐng)域，日本靠著技術(shù)和產(chǎn)業(yè)上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)占據(jù)世界第一，中國(guó)、韓國(guó)發(fā)力追趕。2014年，中國(guó)的鋰電池產(chǎn)量超過(guò)了日本、韓國(guó)，至今仍躋身世界第一。