1月7日，作為特斯拉主要電池供應(yīng)商的負責(zé)人，松下首席執(zhí)行官津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)最近分享了對這家電動汽車制造商自主生產(chǎn)4680新型電池的見解。

日前，記者就從相關(guān)渠道獲悉：本田將與通用達成在純電動車領(lǐng)域的合作，雙方將基于通用汽車的Ultium電池技術(shù)打造全新純電動車型。據(jù)悉，本田將率先推出本田品牌和謳歌品牌的產(chǎn)品，其續(xù)航有望達到450英里（724公里）。

作為動力電池的“糧草”，鋰電池上游材料、設(shè)備企業(yè)在2020年也是迎來了一年的大漲行情，多數(shù)企業(yè)漲幅超過一倍。

近日有市場消息稱，蔚來汽車（NYSE:NIO）已包下寧德時代（300750.SZ）一條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，磷酸鐵鋰版本正在測試準(zhǔn)備中，有望在今年推出相關(guān)車型。

多家權(quán)威機構(gòu)近日預(yù)測2021年不但將會是電動車行業(yè)在疫情中恢復(fù)的一年，也將是電池生產(chǎn)商產(chǎn)能建設(shè)提速的一年。平安證券統(tǒng)計顯示，2021年全球主流電池企業(yè)年產(chǎn)能將超過500 GWh，該機構(gòu)認為這一供給量將遠超需求量。

根據(jù)行業(yè)機構(gòu)的最新數(shù)據(jù)，2021年中韓日電池龍頭企業(yè)將集體“爆發(fā)”產(chǎn)能，預(yù)計寧德時代2020年底產(chǎn)能81GWh（吉瓦時），2021年將達到118GWh；LG預(yù)計2021年的產(chǎn)能規(guī)劃更是達到131GWh；松下預(yù)計2020年底產(chǎn)能達61GWh，2021年為71GWh。

大部分人腦海中充滿了比亞迪磷酸鐵鋰電池NO.1的印象，但實際上磷酸鐵鋰電池有兩項關(guān)鍵專利是西方國家掌握的，關(guān)于這件事，我們要從磷酸鐵鋰電池的發(fā)明說起。

據(jù)韓國先驅(qū)報報道，隨著特斯拉、寶馬和大眾等大型汽車制造商開發(fā)自己的電池生產(chǎn)技術(shù)，作為供應(yīng)商的韓國電池企業(yè)LG Energy Solution、三星SDI和SK Innovation的未來引發(fā)市場擔(dān)憂。不過有專家預(yù)測，三星和LG未來可能會利用自己的電池、自動駕駛以及其他相關(guān)技術(shù)制造自己的汽車。

華西證券在研報中指出，預(yù)計弗迪系的獨立運營、半導(dǎo)體業(yè)務(wù)分拆上市、動力電池外供等零部件市場化的布局或?qū)⑼卣箻I(yè)務(wù)空間，貢獻新增量。中信證券則表示，比亞迪刀片電池產(chǎn)能爬坡順利，旗艦車型“漢”銷量破萬，預(yù)計爆款可持續(xù)性強；同時比亞迪半導(dǎo)體預(yù)計2021年內(nèi)申報上市，公司中性化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。隨著造車“新勢力”相繼登臺亮相，傳統(tǒng)車企加快探索轉(zhuǎn)型之路，新能源汽車行業(yè)發(fā)展勢頭強勁。

近日，有財經(jīng)媒體報道稱蔚來汽車包下了寧德時代的一條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，搭載磷酸鐵鋰電池的蔚來車型正在測試準(zhǔn)備中，有望在年內(nèi)推出。

據(jù)徐興無介紹，磷酸鐵鋰210Wh/Kg軟包單體電池有三項關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新：自主研發(fā)生產(chǎn)的高性能磷酸鐵鋰材料、高克容量硅負極材料和先進的預(yù)鋰化技術(shù)。

隨著新能源汽車開發(fā)利用的普及，遍布城鄉(xiāng)的加油站也逐漸改為既可加油，也可加氣或充電的設(shè)備。但是在人們?nèi)粘＞幼〉男^(qū)中，新能源汽車的充電設(shè)備卻遲遲沒有完全得到更新，這也成了普及推廣新能源汽車的障礙之一。

隨著社會的快速發(fā)展，我們的儲能電池管理系統(tǒng)也在快速發(fā)展，那么你知道儲能電池管理系統(tǒng)的詳細資料解析嗎?接下來讓小編帶領(lǐng)大家來詳細地了解有關(guān)的知識。大型電池陣列可以用作備用和連續(xù)電源儲能系統(tǒng)。這種用法越來越受到關(guān)注。當(dāng)前，最常用的儲能電池應(yīng)該是磷酸鐵鋰電池。對于儲能電池組或電池組，功能齊全的BMS管理系統(tǒng)非常重要，這對于儲能電池組而言是一個很好的解決方案。充分發(fā)揮功效。那么儲能電池bms管理系統(tǒng)有哪些要求?

在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會含有的單體電池嗎?

隨著社會的快速發(fā)展，我們的鋰離子電池也在快速發(fā)展，那么你知道鋰離子電池的詳細資料解析嗎?接下來讓小編帶領(lǐng)大家來詳細地了解有關(guān)的知識。鋰離子電池組pack自動化生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)介紹。眾所周知，從鋰離子電池單體電芯到自動化模組再到pack生產(chǎn)線的整個過程中，組裝線的自動化程度是決定產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率的重要因素。

人類社會的進步離不開社會上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開我們的設(shè)計者的努力，其實很多人并不會去了解電子產(chǎn)品的組成，比如鈦酸鋰離子電池。

在生活中，您可能接觸過各種電子產(chǎn)品，然后您可能不知道它的某些組件，例如其中可能包含的機架式UPS和模塊化UPS，然后讓小編帶領(lǐng)您一起了解機架式UPS和模塊化UPS。 機架式不間斷電源和模塊化不間斷電源是未來技術(shù)的兩個主要發(fā)展方向。 當(dāng)談?wù)撨@個話題時，我不得不說，我們獨立開發(fā)的CR系列機架式鋰離子電池UPS電源是一個很好的評論。 但是有些朋友對此缺乏了解，有些甚至混淆了兩者。 實際上，機架式UPS和模塊化UPS是完全不同的東西。

隨著社會的快速發(fā)展，我們的固態(tài)鋰離子電池也在快速發(fā)展，那么你知道固態(tài)鋰離子電池的詳細資料解析嗎?接下來讓小編帶領(lǐng)大家來詳細地了解有關(guān)的知識。目前，固態(tài)電池領(lǐng)域市場參與者眾多，車企、電池公司、投資機構(gòu)、科研機構(gòu)等在資本、技術(shù)、人才三方面進行博弈。隨著越來越多的公司加入，固態(tài)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化進程不斷加速，固態(tài)電池商業(yè)化應(yīng)用進程有望加速，率先布局相關(guān)技術(shù)的公司有望搶占市場先機。

在生活中，你可能接觸過各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的電源管理IC，那么接下來讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)電源管理IC。